Be a driver. Experience at Tokyo Midtown Design Touch 2016に行って来ました(^^)

今朝も良い天気になりましたね～
朝っぱらから、PPAPが頭から離れず(笑)

さぁ～、こんな日は、オープンで都心を走ろう～と思ったら、代車のデミオ(^^ゞ
ま、いっか～、快適だし♪

ってことで、10時前に、ゆっくりと自宅を出発。
会場である六本木ミッドタウンへ向かいました。

やっぱり、秋空の下、空いている日曜朝を走るのは気持ちが良いもんですね。

11時半頃に、会場に到着して、会場に入ってみると、まずは、ルーチェロータリークーペがど～んと展示されていて、見入ってしまいました。
当時の車としては、ユニークで新鮮なデザインだなって、改めて感じますね～

さて、RFをと・・・

ふと見ると、普通に中山さんが立ってて、ご挨拶をさせて頂きました。
毎回思うのは、いつお休みをしているのか？ってこと。

今日も精力的にユーザとコミュニケーションを取っていらしゃいましたよ。



さて、今回は、RFのドライバーシートに座れるってことで、ドキドキ。
展示されている車体は、イベントで良く見掛ける左ハンドル仕様車ですね。

座る前に座った後の感覚の違いは～
Cピラーは、思った以上に気にならないってこと。

やっぱり、ロードスターの解放感を損なうことが無く、適度な囲まれ感があって、イイ感じに仕上がってましたよ。
私の次期候補車には変わりないことを確信しましたね♪



さて、シートに座ったら、押さなきゃ(笑)



RHTとの比較になりますが、モーター音が静かであることと、スムーズな動きであること。
ルーフが降りきった時の音や衝撃がRHTよりも小さいこと。

意外と、RHTは、ドタンっ！とルーフがたたまれますよね(笑)

フォトアルバムはここから

今日は、会場で知り合いの方もちらほら・・・皆さん、気になっている証拠ですね～

私が、RFに座ったことの次に驚いたのは、マシーングレーの色合いの変化ですよ。
会場は、ガラス張りのルーフに囲まれているんですが、ちょうど日差しが差し込ん来たんですけど～

ぱぁ～っと、表情が変化するんですよね。
時にRFの面構成が際立たせるのか、とても立体的な複雑な表情を見せてくれました(^^)



う～む、これは良い♪
早速、宝くじを買いに行くか！と思いながら、会場を離脱しました(^^)

トークショーも内緒話もあったり、広島に通じる思いもあったりと、１ｈがアッと言う間でした。
こうして、楽しいイベントに参加出来たことに感謝ですよ(^^)/