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大学2年の頃だったか・・・
私が初めて乗せてもらったのが、ルーチェのハードトップ。

ハンドルを握った時は、どんなフィーリングなのかな？ってワクワクしながら走り始めたものです。


クラッチを繋いで一瞬遅れる感じ・・・あれ？

何と、リアタイヤが空転し、ちゃんとグリップをしないで前に進まない(笑)
ラフにアクセルを踏み込んで、クラッチを直ぐに繋いだのが原因だった様です(^^ゞ
ちょっと固めのオルガン式ペダルがイケなかったのかなぁ～

タコメーターを見ると4500rpm(笑)
驚くほどスムーズに回っているエンジン音が静かなまま。
レシプロエンジンのつもりでいたのが、その違いに唖然としたもんです(^^ゞ

ちょっとドライブをして慣れましたが、何処までも回るエンジンとスムーズなレスポンスには感動でしたね。
昭和47年式だったかな・・・驚く程の燃料計の変化にも、びっくり(笑)

そんな出会いから、時は平成に・・・
当時に乗っていた愛車の車検で代車で借りたのがユーノスコスモ。

まさか代車で来るとは思ってなかったので、もう嬉しくって、1週間ほど走り回りましたよ。

高速では、無敵。
ちょっとだけアクセルに足を乗せているだけで、すぅ～っと飛ぶように加速して行くのだ～

車内は豪華そのものでクルーザーの様なシート。
飛行機の様な効果音。
まさに未来の車だなぁ～って感動しました(^^)

何度か直線でフル加速を試みましたが、タイヤが負けてるのかタイヤが空転してリアがブレるんです。
でも、直線の早さは凄かったですね。

高速を調子に乗って走っていると、都内を横断するだけで、燃料計が半分に・・・すぅ～っと下がって行くんです(笑)
満タン法で3度計測しましたが、３～４㌔/㍑だったかな。
さすがに、バブリーな時期の車でした～

私のロータリーとの出会いと思い出は、こんなところ・・・
残念ながら、ロータリー車の販売は途切れてしまったけど、マツダには復活を期待せずにいられないです。

一時期は、世の中に追従出来ないのかと焦りましたが、スカイアクティブでアピールも出来たし、走りのマツダのイメージも定着したし♪
ロータリーエンジンとスカイアクティブが融合し、さらに高効率のエンジンに仕上がると嬉しいのですけどね(^^)

さて、今朝の妄想はこんな感じ。
何？真面目過ぎる？

新型ロードスターはいつ販売されるのかね～、いや～もうちょっと「待つだ」・・・・

・・・すいませーんm(_ _）m


夢の金曜日。今週も色々あってお疲れモードですが、今日を乗り切れば楽しい休日が待っている～って思いながら、今朝も元気に行って来ま～す(^O^)／