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最初の愛車のシートは、それなりに・・・
最近の車は、本当にシートが良くなって来てるなって思います。

ドライバーの体格差が大きいのに、程良く座れるシートが増えて来てるんじゃないでしょうか。

サーキットを走る訳でもないので、フルバケやセミバケを装着している訳じゃないんですけどネ(^^ゞ

私の体格は、184センチの72キロ。
手足は大柄。

タイトな空間であるロードスターでも、シートのスライドは、一番後ろから２ノッチ位。

クラッチペダルを踏み込んだ際に、膝が僅かに曲がる程度。
ステアリングの上端を両手で握ると、肘がちょっと曲がる程度。

そのまま、左手を降ろして、シフトレバーを触るとニュートラルで自然に手が乗る。

この状態で、腰がシートバックにぴったりとつき、腰への負担も殆ど無い。

おかげで、300キロ走っても、腰にダメージは殆どありません。
むしろ、左ひざが、ちょっとガクガクする程度(笑)

ロードスターのシートポジションは、どんな体型を標準として設計されてるのかしら？
と良く思うのですよ。

もっとも、海外でもオーナーが多いと言うことで、大柄なドライバーが乗ってることもあるので、案外と大柄な体型を考慮しているのかな。
純正シートの座面も意外に低いので、ループに頭が当たることは無いし。

ポジションを決めた後に、前方を見ると、ボンネットがちょうど良い位に目に入り、意外と見切りが良いんですよ。
さすがに、NDの様な抑揚のあるラインとは違いますけど(^^ゞ

さて、明日は、待望の週末。
お天気もまずまずだし、シートポジションを決め、屋根を開けて、スカッっとして来ようかな(^^)

花の金曜日。今日も、地道に仕込む1日となりそうですね～、色々な方々と会って、新しい芽の会話が出来れば良いな～って思いながら、今朝も元気に行って来ま～す(^O^)／