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午前中もメチャクチャ暑かった(^^;
日差しに2分当るだけで、汗がドバーっ💦

午後からは、屋内退避で、エアコンが効いた部屋にいるので最高(^^)
もはや、エアコン無しの生活は考えられないですわ。

今日のネットニュースで見たのだけど、どうして、エアコンの名前に長野県の避暑地の「霧ヶ峰」がついているのかと。
確かに、昔から霧ヶ峰の名前が、しっかりと記憶の中に入っています(^^)

白くまやビーバーの動物系、大清快やノクリア、エオリアのイメージ系が思い出されます。

やっぱり、エアコンと言うと、除湿や冷房のイメージが強く、涼しい代名詞であると思います。
そうなると、夏場でも涼しく、ドライブコースでも最高な霧ヶ峰が一番フィットする様な気がするんだよね～

避暑地の名前である霧ヶ峰だけど、ビーナスラインが有料道路であった時にも何度か訪れています。
当時はETCなど無いから、料金所で現金払いをし、目の前に広がる道路と奥に広がる景色にワクワクしたんだったなぁ～

そして、中間地点の霧ヶ峰自然保護センターがある駐車場で一息。
ここから美ヶ原高原へ向かおうと思ったけど、通行料が思った以上に高くって、躊躇した思い出も(笑)

休憩後に、くねくね道を走り、高原美術館に到着した時は、遥々来たな～と実感したものでした。

因みに、最初にエアコンの名前を知ってから、霧ヶ峰高原を知ったのでした(笑)
まぁ、覚えやすくって良いかもね(^^ゞ

おっと、この部屋のエアコンはエオリアでした。

今日の朝も暑かった～
日差しがジリジリして、汗がタラタラ💦

歩いただけで、気が遠くなる感じ。
炎天下を連続して10分以上は危険(^^;

午後から屋内退避。
しっかりとアイスとアイスコーヒーでクールダウン。

5月から乗り始めたNDロードスターですが、ちょいと気が付いたことがある。
やっぱり、NCとは骨格が違うのですね。
シートが後ろに下がったのは分かったけど、フロントウィンドウもだね。

NCでも「おっと」と思ってたのが、三角のサイドウィンドウ。
風の巻き込みを抑えることは理解しているけど、乗り降りする時に、顔面に近づくので、怖いな・・・と思ったことがある。

それが、NDは、もっと顕著に三角のサイドウィンドウとAピラーが顔面に迫って来るのだ(笑)
なので、お尻から乗り込んでから、足を入れる様な乗り方をしている(^^ゞ

昨日は、ウィンドウ内側が汚れていたので、クロスで拭こうと思ったら、ドライバーシート側は、メーターバイザーが出ていると言うか、ウィンドウとダッシュボードの隙間が狭いのね(^^;

おかげで、拭き取りが一苦労。
変な恰好で拭くので、体が攣りそうになってしまった。

分かってたと思ったけど、色々な発見があるもので(^^ゞ
トランクルームは、そこそこの大きさがあるのだけど、開口部がNCよりも狭いので、入れる荷物も注意が必要とか。
パワーウィンドウスイッチがドア側にあるとか。

あ・・・グローブボックスが無いのか覚悟してたので、あんまり驚かなかった(笑)

それと、SKY-ACTIVEエンジンの燃費ね～
最高16キロ/㍑だったけど、最近は買い物でのチョイ乗りが多く、10～12キロ/ℓかな～

まだまだ手探りでのドライブをしています。
それよりも、もっと乗ってあげないとね(^^ゞ

本日は、完全オフの日。
八ヶ岳のイベント勧誘もありましたが、体を休めることに(^^ゞ

朝寝坊をして、動き出したのが昼前。
まずは、ショッピングモールに買い出しね。

ロードスターでの移動はエアコンが良く効くので快適なんだけど～
駐車場からスーパーに入るまでで、蒸し暑さにぐったり(^^;

いやはや、真夏は苦手ですよ・・・
喉はカラカラ、体はダルダルで。

カラータイマーが点滅し始めたので、一旦帰還後に、浅草へ。
夏場は、どじょうが旬なんですね～

久しぶりに駒形どぜうに(^^)
しっかりと冷えたマフエフで生き返りました～



それから、熱々のどじょう鍋を。
しっかりと脂が乗ってるのでトロトロで美味し💖



入った時は満員だった店内も15時過ぎると空いて来ましたね。
この場所だからこそ、落ち着くんだろうな(^^)



その後は、徒歩で浅草へ移動し、舟和でクールダウン。
冷たいかき氷とホットコーヒーは最高のセット♪



浅草は、相変わらずのインバウンドだらけだけど、あまりの暑さで、ちょいと人出が減ってるのかな。
と言うことで、豆しばカフェに寄り道(^^)

可愛い子達に、すっかりと癒されました♪



今日は、ほんのちょっとハンドルを握り、浅草に避暑だった休日となりました。
それにしても、暑さでぐったり。

今夜は早寝して、明日に備えるかな(^^ゞ

午前中の外出では、雨が降ったり、晴れ間が見えたり。
やっぱり、台風の影響だったのか不安定な陽気でした。

自宅でランチ後の午後は晴れ間が見えて、すっかりと良い天気になると共に、気温も上がる。その影響で、外出意欲は下がる(^^;

ゆっくりし過ぎると、眠気が・・・
こんな日の午後は、ハンドル握って走りたいと思ってただけでしたが、街中では、なかなかロードスターとすれ違いませんね～
たまに、NDとすれ違う程度で、幹線道路だと対向車の距離が遠い。

ましてや、35周年記念車は、一度も遭遇したことはありません。
勿論、イベントに行けば、結構な確率で遭遇出来るのですけどね。

思えば、私の35周年の頃・・・、35歳の頃とも言うけど(^^ゞ
あの頃は、仕事やプライベートではガマンの頃だったなぁ～

幸いにも体力は今よりも遥かにあったので、長時間稼働しても、直ぐにリカバリ出来てたし。
それは、50周年超えたあたりから、車検費用も嵩むことが増え、すっかりと馬力とトルクが不足してしまったのかな。
直近の63周年では、ボディ剛性不足からか、体力回復に時間が掛かるみたい。

35周年の頃に戻りたいな～と思いつつ、35周年記念車のハンドルを握る時間を取ってないことを反省する午後でした。

明日は、この暑さに負けない様に、しっかりとハンドルを握りたいな～
勿論、涼しくなる夕方に(笑)

それにしても、毎晩🍺プシュ！は、35周年の頃から変わらないのがどうしてなんだどうか(笑)

今日は、急に雨降ったり、晴れ間が見えたり・・・
目まぐるしい天気でしたが、ちょっとだけ気温が低かったので良かった。

連日の暑さに比べれは楽と思えてしまうのだから、慣れとは恐ろしいもので(笑)
金曜日の午後は、絶賛テレワーク。

休憩中にメールで見たニュース。
9月の特別開館でNCロードスター20周年記念イベントがあるとのこと。

いや～、行きたいっすよ(^^)
もうちょっと近ければ(笑)

生まれ故郷は、遠くにありて想うもの・・・なんて切ないなぁ～
さすがに日帰りは無理だし(^^;

思えば、ロードスターのハンドルを握ろうと思ったのが、NCロードスターだったんだな。
2010年から2024年までと、長い付き合いとなって、その間に実に様々なことがあった。
一番の思い出は、やっぱり開発関係者との交流ですよね。

ロードスターが、どの様に企画されて、世の出て来たのかを教えていただけるとは、夢の様な時間でしたね。
残念ながら、2025年3月にNCロードスターとはお別れをしてしまったけど、未だに愛着がある1台。

NAでも、NBでも、NDでも無い。
唯一無二のNCロードスターなんだよな(^^)

残念だけど、またの機会を狙っておこうか。

今夜は、NCとの思い出を振り返りながら、🍺プハーしよっかな(^^)