ハードトップ化

S2エリーゼにハードトップを取り付けました。

このハードトップ、ノーマルのソフトトップより１ｋｇ位軽い。。。元々軽いエリーゼなので１ｋｇの軽さは車の動きが変わりそう・・・特に屋根は。。。

取り付けは、前後左右の角4箇所とソフトトップバーが付く4箇の所に付属のステーを使用し取り付けて行きます。

角に使用するステーは特に加工しなくてもよさそうですが、中4箇所のステーは曲げ加工が必要になりそうです、そのままのストレートなステーではテンションが掛かり過ぎてしまいます。

仮付け、修正を繰り返すと、前後違う形の曲げになりました。（前側がゆるい曲げ、後ろ側が大きな曲げに）

ハードトップのエリーゼ良いと思います。個人的な感想ですが硬派（表現が古いか～・・・）なイメージです。


で、エンジンオイルの交換も・・・A.S.H. PSEです。前回入れて頂き良さそうな印象だったので同じオイルでと。。。富士本コース、ショートコース＆袖ヶ浦を走ると、一般道使用と違い早めにオイル交換が必要になりますね・・・　

オイル交換をしながら下から覗いていると、クラッチのレリーズシリンダーからフルードのニジミが・・・キャップを捲るとオイルが垂れてきたので、中身を出す（ロッドは残したままシリンダーが止っているボルトを外しシリンダーを適当な場所に置きクラッチを踏むとピストンが出て来ます※フルードも当然出てくるので缶等の受けを置いて）とシールがヘタってます。。。カップkit交換で対応しました。