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このメーターを見て気がついた方はかなりのマニアな方とお見受けします。

１８０ｋｍで赤ラインは国内仕様の４００ｃｃ・・・
でも速度警告灯なし（黒いグロメット）・・・

実は車両イギリス仕様４００ｃｃなので１８０ｋｍではありますがラインの色は違いますね、でも、ちまたで人気はこの赤ラインです。。。どちらにしてもメーターパネルが綺麗だと見た目、良いです～～。

って、このバイクは？？？何？？？

１９７４年式。。。

本題のラジエターホース交換作業です。
twin cam&specialは上下で長さが違うのですが、S2は同じ物になります、今回はシリコンtypeに変更します。

私はシリコンの場合は強めにバンドを締める事にしています、私のeuropaもシリコンに変更したのですが、しばらく走行した後、微妙に漏れていたし、miniのホースでも有りました。

で、フードを外し「お！軽いな～、S2後期より軽く感じます・・・」気のせいかな？？、でも外すのはtwin cam&specialの方が作業し易いですね。。。

後はエアー抜きですが、抜けないんですよね（悲）、ラジエター上部とポンプの所にエアー抜きバルブがあるのですが、ネジの頭が怪しい事に。。。リザーバーなんて物も付いていないし。。。

地道にサーモが開くまで温め、冷やして、クーラントを足してを繰り返します。
この気温ですから、最後の方はサーモが開くまで時間が掛かりますがね・・・。

最後に近場をテスト走行、、、やはり軽い。。。europaでもspecialとS2ではこんなに違うんだ～と、54後期クロスフローengを乗った時よりも軽く感じます。。。