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先週の土曜日にエランのフレームを運んできました。

フレームだけだと「何これ。。。どうすんの」と言う感じですよね。。。普通。。。

でも、宝物がいっぱいですよ～～・・・

ますは、エンジンを降ろして見ます。。。エキマニを取り外すのに、エンジンを傾ける必要が有りです、エランの”エキマニ交換は大変なんだよ”と良く言われますが、フレームだけの状態でも面倒なので、ボディが付いている状態だと”大変なんだよ～”と言いたくなる気持ち解ります。。。

エンジンを良く見ると、手をつけた感じが無いですね～、ヘッドカバーも変に削れていないし・・・


少しずつバラシて行きま～す。

実はヘッドを組もうとしたら、カムとロッカーアームそれにEX側バルブスプリングがダメだった事を思い出し発注しました。

前にも書きましたがこのモンキーはエンジンが不調と言う事もあり前の持ち主が手放したバイクです、色々な原因がありましたが、このパーツも不調の要因である事は間違いないかと思います。

カムはキタコのHiカム。。。上重視ではなく街中も考えチョットHiカムです。

ロッカーアームは可能な範囲で重量合わせをして。。。

あと、バルブステムシールが付いていなかったので、シールも付けて。。。6Vの場合、シールはEX側だけですね～。。。6Vが煙が出るのはある意味「あえて」かも・・・


進みそうで進まない。。。

ZZに乗って気づくのは、信号待ちで停止線ギリギリまで行って待っていると、信号機が見えないと言う時が多いのですよね。。。

シートポジションがもう少し高いか低いかで違って来るのですが、これ以上ポジションを上げるのはと・・・。


下げる方向でシートを観察すると、4点シートベルト用のアンカーボルトが当たらない様にシート側に逃げが作られています。。。ここの隙間がチョット有りますので、この分は下げられそうです。

と言う事で、サイド側シートステーを6mm程下に穴を空け直し取り付けました。

6mmと言う変化なさそうですが、座ると目線は変わってますよ。。。

富士スピードウェイに行ってました。

FISCOでは4月28日まで「東日本大震災復興応援スポーツ走行」と言う企画があり、レーシングコースの走行料（30分）も6３00円が5500円に、その内500円が支援金になります。



今回は小変更をしましたので効果確認の予定で行きましたが、天気だったからか？？？とても混んでいました～～。

何か最初から雰囲気の違いを感じての走行。。。

今回の効果確認はあまり出来ずに終了でした。。。

ただ、この変更により思ったより違いはありそう。。。良い方向へもっていけるかな。。。

インシュレーターの表面にヒビが出てきましたので早めの交換です。

車両はカムが変更してある、"S"タイプです。。。

インシュレーター交換の為にFCRキャブを取り外すので、ジェット類、ボディーの洗浄も・・・ジェットを外すので番手の確認もして。。。

ハイカム仕様ですが、以前のノーマルカム仕様と同じ番手が装着されていました、違ったのはニードルの位置とアジャストスクリューの戻し量でした～。

試乗した所、中間域が薄めに感じたので若干濃い目に調整して見ました、夏場が苦しくならない程度に。。。