Qsのブログ一覧

長い間（10年以上かな？？？）、手つかずで置いて有ったelanのシャーシ、足回りを取り外しにかかりましたが、リアハブが外れません。。。（悲）

ピンポンチで叩いた様な痕跡があり、いやな予感がしましたが、プーラーが壊れてしまう位締め込んでも外れません。。。

ガスバーナーでは役不足かと思い、酸素を借りてアブリましたが外れません。。。

ノックピンが食いついて外れないのかも・・・と思い、ピンをドリルで揉みましたが、外れません。。。

やはり？無理やり叩き込んで入れたのかな？？？

ん～・・・、ど～しよ。。。
左右共だ。。。

リアショックのアッパーマウントのボルトも取れないんだよな。。。

アルファードのHIビーム&フォグランプをHID化しました。
HB3とHB4で35W 6000Kでした。

バラストの場所を何処にしようか？？フォグを交換するので、バンパーを外します。。。で、何となく2個上下に取り付け出来そうな空間が有ったのでステーを作成しバラストを固定・・・ここまで来れば後は、配線。。。。所が、HIビーム側が10㎝程ハーネスが足りません、思った以上にHIビーム側が遠い（悲）。

テンションがチョット下がっちゃいます～～～


でも、（＋）側と（－）側の確認はしてコネクターを接続、後、端子も確認して。。。点かないなんて事にならない様に・・・

純正LOWビーム（LOWだけHID)よりチョット白いか・・・LEDのポジション球には近いんだけど。。。

ヨシムラが第一回鈴鹿８時間レースで優勝したバイクが"SUZUKI GS1000"ですよね、750㏄版がGS750、そして２型？がこの”750E”になります。

このバイクは昭和53年11月が初年度登録、そうなんです、国内にズート有った国内仕様です、今流通のあるGS750って結構国内仕様じゃないのが多い気がするんですよ、ま～けして販売台数が多い車両では無かったかな～とは思いますが・・・。

で、4ストマルチなので、一度は付けたい「集合管」を付けて見ました、ショート管の跳ね上げ無しです。。。ノーマルのが乗りやすいのは「♪解っているけどやめられない」ですかね（笑）、取り付けて楽しみなエンジン始動、チョークを引いて・・・古いバイクって暖まっていない時は、まずはチョークを引いて。。。なんですよね、特にGSって最初はチョークでコントロールするイメージが有るんですよ”私だけかな？？？。

集合管にすると薄いかな？ジェット変更なしで調整できるかな～。。。


このバイクも販売かな？？？興味のある方いらっしゃいます(？？？)・・・