事故修理⑤フロントブレーキにウンザリ

長く放置してましたが再開します。
もう全て直って乗ってます。



フロントフォークを塗装したのでＦブレーキキャリパーも塗装してやろう、ついでにオーバーホールでもするかという軽～い気持ちで手を着けたフロントブレーキキャリパー。

この軽い気持ちのせいで無駄金を沢山使いましたｗｗ

一昨年くらいにリアブレーキキャリパーはオーバーホール、塗装してフロントの汚さが目立ってはいました。

会社に持っていって分解、掃除。

汚い汚い。

ブレーキダストなのか錆びなのか分からない。

ウレタンクリアーまで塗装して組み立てよう！の図。

世の中そんなに甘くない。

分解時にブリーダープラグが緩まず、ラチェットに８mmのソケットを付けてエイッとやったらポッキリ折れてしまった。

折れ残りを取るために逆タップを試してみたら逆タップも折れてしまい、仕方ないので超硬バーでほじり、最後に電動ドリルで何とか取れた。
Ｍ８のタップを立てて完了と思いきやピストンが入る部分が凹んでて、直そうとしたらパリっと割れてしまった。
多分逆タップを取ろうとキャリパーをバイスに挟み、センターポンチを当てて殴ってみたのが原因と思われ。

綺麗に塗装しても使えないゴミになってしまったので買い直し。

アップガレージで購入。

送料も合わせたら3,000円くらい。
ホースもバンジョーボルトもこっちの方が状態が良い。

分解！と思いきやエアーを８キロかけてもピストンがビクともしない。

ホースを繋いでレバーを握って油圧で出してやろにも何故か油圧が掛からない。
スカスカのまま。
そしてマスターシリンダーから液漏れ・・・

こうなれば会社に持ってきて油圧ポンプで加圧してやろう！
・・・
バンジョーボルトのサイズ(たしかM10×1.25)の油圧のアダプターが無い。

先輩の知恵でスライドハンマーを使ってみることに。
無事抜けました。
抜けなかったら旋盤でアダプターを作る予定だった。

スライドハンマーで抜けて本当に良かったｗｗ

キャリパーのシリンダー内部は白い結晶がビッシリ。
何年放置したらこうなるんだか。

キレイキレイ。

シールが入る部分もカチカチの結晶が。

ピストンは使えなかった。

そして塗装。

マスキングしてミッチャクロン。

サーフェイサー。

乾燥後に黒→ウレタンクリアー。

組み立て。

今回はバッチリ！

キャリパーが良くても今度はマスターシリンダーがダメ。

７年前にオーバーホールしたけど寿命か。
塗装もしましょう。
ワイヤーグラインダーで全て剥がします。

もう嫌。

通称魔法品番と呼ばれる、パーツリストには載ってない品番。

両方で700円くらい。
中身の金具は再使用。
でも古い窓を外す時に－ドライバーで突いて曲げてしまったｗ

塗装した後に傷を付けずに窓を圧入する自信は無いので先に入れておいて塗装。

ダイソーのシャコ万で簡単に入ります。

サーフェイサー。

プラモ用。

黒→ウレタンクリアー。
クリアーは釣具用。

塗装完了。

マスターシリンダーの組み立ては簡単。

全て組んで握りまくってもエアーが抜け無いのでキャリパーからシリンジで吸ったら簡単に抜けました。

フルードはモノタロウのDOT4。

やっと直ったフロントブレーキ。

しばらくは触りたくない。

分解前のフロントブレーキ。

フェンダー、フォーク、キャリパーを塗り直してピカピカになった。
ホイールは元の汚いまま。

ついで作業のはずなのに、かなりの金額を使ってしまいました。