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整備手帳

作業日：2023年3月16日

事故修理④

Item: 事故修理④
Author: とるご☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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ヘッドライトは元々ボロボロだったので事故を気に交換。

Amazonで2500円くらいの安物を買ってみました。

いきなりトラブル発生。
ウレタンクリアーを吹いたら樹脂がクリアーを吸い込んで濁ってしまった。
2時間くらい前までピカピカの新品だったのにｗ

同時に塗装したスクーターのヘッドライトは綺麗にできたので塗り方の問題ではなさそう。

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クリアーが硬化する前にカッターで削げるだけ削ぎます。

翌日硬化した頃に240番のペーパーで凹凸が無くなるまで研ぎ、400→800→1200→2000、その後コンパウンドで磨く。

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するとこうなる！
ピカピカに戻りました！

この時点で何も塗装はしてない。

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プラモ用GSIクレオスMrカラーのクリアーにクリアーブルーを少量混ぜ、７回くらいに分けて塗装！

ブルーレンズにしてみました。
一度ダメにしたけど買い直さずに済みました。

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フレームの右側だけ塗装・・・
下地処理してトヨタの202ブラック→ウレタンクリアー。

バラしていく。
あちこちボロい。

近所の野良猫が遊びにきました。

前輪を外す。

安定が悪い。

メーターをよけてフォークを引っこ抜く。

メーターの配線が4本くらい切れてしまった。
何故か前オーナーがハーネスを切断して配線を20cmくらい伸ばしてる。
それが適当すぎてプチプチっと・・・

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ステムまで全部外れました！

事故の衝撃なのか元々なのか、ステムベアリングもダメなので交換します。

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レースを打ち込む。

木材とサイズがピッタリだった30mmインパクト用ソケットを使って打ち込み。

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ステムも中古品に交換。
塗装済み。

ここのレースが一番大変でした。

ステムを冷凍庫、レースをベアリングヒーターで暖めて挿入。

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ステム組み付け完了！

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フォーク組み立て。

ボトムケースを塗装する前にシールを打ち込んでおいた。
塗りたてに傷を入れないために。

油面はフルボトム状態で139.5mmらしい。
155mlくらい。
油面で調整します。
オイルはエルフの10W。

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組み立て完了！

トップキャップは純正。
消耗品は全て新品交換。

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特に悪くなかったけどホイールベアリングも交換。

－ドライバーとハンマーがあれば簡単に外れる。

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ベアリングとオイルシール。

ベアリングはモノタロウで買えなかったのでホンダドリームへ。

ベアリングは打ち込みすぎたらカラーが動かなくなってしまうので程々に。

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そして着地。

この時アクスルシャフトは曲がった中古品を使ってます。
何故か？

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頼み間違えたからww

純正品番は44301-KR1-600。
モノタロウで上記の品番を入力したら何故か44301-GBJ-000がヒットし、疑うことなくそのままカートに入れた模様。
ちなみにカブ用らしい。

取り敢えず曲がったアクスルシャフトをハンマーで曲げ直し、ホンダドリームに注文しに行きましたとさ。。

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