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整備手帳

作業日：2024年9月15日

フロントフォーク組み立て

Item: フロントフォーク組み立て
Author: とるご☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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塗装したアウターチューブ。

ウレタンクリアまで吹いてある。

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フォーク用の部品。

フォークシールだけ少し安い社外品にして節約。

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新品のインナーチューブに各部品を取り付け。

インナーチューブ下側のスライドメタルは何故か上側しか部品の設定が無かったので下側は再使用。

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アウターチューブにインナーチューブを挿入し、工具②を使用しながらヘキサゴンボルト①を締め付ける。
トルクは20Nm。

工具②が無いと無限に連れ回りして締まらないので適合に自作。
丸棒をＴ字に溶接して先端にM18(27mm)のナットを溶接しただけ。
本当は28～9mmっぽいけど27でも全然OK。

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ボルトを締めたらフォークシールを打ち込む。

ホムセンに丁度良いサイズの塩ビ菅があったので当ててハンマーでガンガンと。。
VU40ってサイズだったかと。

薄いので両側打ち込み終わる頃にはボロボロｗ

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奥まで入れたらクリップを忘れずに。(画像では入ってない)

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形になった。

塗りたて&新品なのでめちゃ綺麗。

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ダストシールは指で押し込んだら入る。

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組み立てたフォークを固定してフォークオイルを流し込む。
450mlで油面は148mm。
オイルはカワサキのＧ10を使用。

オイルを入れたらチューブを上下にストロークさせてエアーを抜く。
エアーが抜けたらノギスで油面を計る。
少し足したと思う。

XJR400とXJR400Rで量と油面が違うらしい。

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エアーが抜けたらスプリングとスペーサーを入れる。

スプリングはピッチが小さい方が上。

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最後にトップキャップを押し付けながらネジ込んだら完成！

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外した部品。

ゴム類は原形が無い程ボロボロ。
シール用のクリップは錆びすぎて粉々に。

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廃車体と初代ワゴンRをこよなく愛するキチガイです。 CTワゴンRが好きすぎてまた買ってしまいました。過去に撮った廃車体の写真はパソコンが上手く使えるようになっ...

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