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スーパーチャージャーのテンショナーベアリングが焼き付いてタダの鉄くずになっていた件。
ベアリングは自作しました。
ベルトも張り直しました。

でも切れました。

もちろん加給はしませんし、オルタネーターも通過するので発電もしません。

ほんま、ビビリました。

お昼休み所用でドライブ中にパタパタって音が聞こえたのを後から思い出したのですが、これが切れた瞬間で直後からラジオが入りにくくなりました。
夜になり子どもたちを託児所まで迎えに行く道中、バッテリー警告灯と排気警告灯の同時点灯を確認。直ぐさまディーラーへお問い合わせ。

オルタネーターがチーンかな？って。

リビルト品に積み替えて約３年。
んな事ないやろ〜って託児所の駐車場でオルタネーターを覗き込むと•••

あれ？ロベルトさんは？
不在でした。

それから最低限の灯火で極力電力を消費しないように手動アイドリングストップをしつつとりあえず帰宅。18:45

ディーラーに再度電話をかけてみると19:30までやってると•••

遅くなるなら翌々日に入庫を•••って。
それから入れる様にしといてね〜って。

大至急疑わしい部分を撤去しディーラーへ向かいました。19:20

ベルトのストックを持っていたので翌々日の木曜日には直っていましたが、ドライバッテリー３基の容量は凄かったです。

ちなみに、ディーラーに着いてバックで止め直した時にはエンジンが掛からなかったので、ギリチョンセーフでした。

当然ながら嫁には、チベたい視線を受け続けていました。

スーチャーなんか付けるしや•••って。(^^;;