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にゃん２の"黒豆号" [マツダキャロル]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

タイベル、ウォポン、ファンベルト　２

Item: タイベル、ウォポン、ファンベルト ２
Author: にゃん２

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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タイベルを新旧比較、新しいやつは三星です。ベルト系メーカーの大手ですね。

見比べましたが、そんな変わりないですね(笑)やっぱり前のオーナーが交換してたのかな？

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今度はウォポンを外します。それの前にカムプーリーの裏にあるボルトを緩めておきます（緩めておくだけでOK）。ここのカバーを少し浮かしてウォポンを外しやすくします。

ここボルト、ソケット全部突っ込んで緩めるとソケットがプーリーに当たって抜けなくなるので、ある程度で斜めにして緩めることを勧めます。

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ウォポン外せました。

ナットがあっちこっちにあってエンジンから外す時に、どれを外すのか迷いました(笑)

ちなみに、エンジンベルト、テンショナー、ウォーターポンプをセットで買いました。７０００円ぐらいでした。

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古いやつから、テンショナーのバネを固定するボルトを抜きます。これはエンジンから外す前にやったほうがいいですね(笑)

僕はバイスプライヤーで取りました（´∀｀）

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古いガスケットを必死こいて取り払って、新しいガスケットを入れます。

シルビアは液体ガスケットを盛らなくてはならないので、こういうガスケットシートタイプは楽ですね♪

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ニューウォポンを取り付けました。

さっき緩めた、カムプーリーの裏の２個のボルトは再度締めていきます。

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今度はベルトを仮付けしました。

テンショナーを取り付けし、バネを戻します。次にテンショナーを左側に押して、ボルトを仮固定。カムプーリーとクランクプーリーの間にたるみがないようにベルトを入れて、ウォポン、テンショナーの順に入れました。

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クランクプーリーを右に回して、一番固くなるところ（圧縮工程）で、テンショナーのボルトを固定します。（トルク１９N-m）

ベルトの張りは外す前ぐらいの張りぐらいで大丈夫です。当たり前ですが(笑)

あとはベルトカバーを戻していきます。

次回からはオルタネーターも交換します♪

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