シフトレバーの交換（？）

いつもあれで、入手した「R32GT-R用シフトレバー」と書かれていた落札品・・・

S14純正（上の奴）と比較しても長さがあまり変わらない(笑)

とりあえず、S14のシフトレバーを取ってしまったので、交換してみることに・・・




ちなみに、先端の樹脂のカラーをアルミに変更し、シフトタッチアップカラーっていうんですかね？そこの部分がグニャグニャしているので、固定してソリッド感を出しています。

・・・確かにカチッとしますが、スバル車とかホンダ車ほど、カチッとしませんね(笑)

調べてみると、GT－Rレバーの先端の樹脂カラーが大きいので外さないとだめらしいので、外したんですが・・・これまたS14と変わらないんですよね。

というか、S１４のシフトカラーがそのまま入っちゃうんですけど（焦）


ここのスナップリングは、スナップリングプライヤーで嵌めます。

戻していきます。

ブーツはタイラップでギュッと固定してください。さもないとギアオイルが漏れますよ(笑)



それにしても配線がオジャマ虫。



交換後、その辺走りましたが・・・特に変わりません。

そうです、これはシルビア用だと・・・騙されたってことですね（悲）
新品でも４０００円くらいなので、中古で買うより新品の方がいいですよね。

おまけ


このスナップリングを外す時は、スナップリングプライヤーを使うわけですが、持って無い人はどうすればいいのか？

手持ちのラジオペンチ（別名：ニードルノーズプライヤー）の先端をグラインダーで削って細くすれば使えますよ♪



・・・・スナップリングプライヤーを持っているのに、なんで削ったのかは・・・工具箱に入れ忘れたと思っていたのが、あとになって奥の方で見つかったからです（苦笑）