対応可能なリレー探し🤔(ディマー&パッシング)

リレー群は全て再使用は不可なので、純正部品で対応したいのですが、ハコスカは製造廃止のパーツがかなりあるので、リブロ品や他車のパーツの流用で対応しようと思います。

なるべく、安価に仕上げるため少ない知識の中から知恵を絞ります！笑😁

パッシングリレーは6端子仕様ならば4灯ライトのクルマなら使えるものが結構あります。
問題は取り付けの加工の少なさと価格が安価で済む事、壊れても自分で再建できる技能と知識がある事です。

やはり日産部品のパーツを使いたいので、日産の4灯車でそんなに古くない車で探すと、Y30のセドバンやS13のシルビア、丸4のラシーンなんかのが使えそうです。
回路がCPUに組み込まれていない、単独回路のリレーならリレーの中身の回路をテスターで確認できる方なら楽勝だと思います。

結果から言うと、当方はパッシングリレーはハコスカ用は製廃の為、s13シルビアを使い、ライトリレーはハコスカの純正部品が日産部販で在庫有りでした。

ライトリレーだけでも純正部品が有り助かりました！価格は7500円(税込み)以上しますが部品があるだけ感謝です。

とりあえず、端子配置と配線図との回路確認を学習する為にリレーを開けます。

ちなみに運良く、内部には浸水がなく、再利用が可能でした。😉

接点のペーパー掛けを終わらせてから正常に作動するかの確認のため、コイルON/OFFの稼働を12vのアダプターで電流を流しチェックしてから接点復活スプレーで給油し再生を完了。☺️

部品のストックにします。

配線の組み合わせがわかったので、今回は安心な新しいタイプのS13用のリレーを配線を改造してセットします！

シルビア系のリレーと回路は一緒でしたのでやはり端子の組み合わせを変えれば使用可能でした。

ボディーアースが基板の部分になるので留めネジも新たなステンレス製に交換して導通を良くしてフードを戻して完了。🫡