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にゃん太郎007の"箱スカ君2号" [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2023年12月21日

ブレーキローター研磨(スリット入り修正研磨)

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
仕上がってきました!😊
2
アストロ先生の製品のキャリパー用耐熱の塗料(センターハット金色/リム&スリット黒)を仕上がり予定を構想してアバウト塗りで仕上げてから研磨に出しました。🧐
3
スリットを目立たせる為に溝は黒にしました。
4
予定通りに仕上がりました。🤭
5
ラウンド部はベンチタイプなので錆びやすいしパットの汚れが凄いのでブラックで塗っておきました。
6
左右非対称スリットパターンのø300なので大容量マスターバックとの組み合わせで制動力は良いと思います。
正回転のスリット方向で配置します。
7
長期在庫の未使用品のR32用4ポットキャリパーを再度シールのみオーバーホールしてからノーマル風に組み合わせます。
パットは先日、工場より発掘したパット。笑😅
8
未使用なのに保管状態がイマイチだった為、ピストンシールが怪しいです。😕
9
ワタナベの15インチはスポーク間の隙間が小さいので、装着時のイメージはあまり目立ちはしませんが、チラリズム的なルックスになり純正マインドを崩す事なく控えめにアピールする感じの良さげなビジュアルになると思います。😊
10
会社通しての業販なので価格は載せられません…。🥲
11
画像修正無しのリアルなので、ビフォー/アフターの変化画像に使えるくらいのレベルに仕上がりました!🤣
外注の加工を含めて4日間で仕上げたイッピンです!😂

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この記事へのコメント

2023年12月25日 22:31
32と33だと微妙に違いがありましたね。
自分は33用を使ってます。
コメントへの返答
2023年12月26日 1:57
日産車の昭和製造物は平成10年くらいまでのFRならある程度小加工で流用できる純正パーツがあるので助かりますよね〜!🤓

プロフィール

「@五十路ボーダー さん

ライトステー溶接ですかー!
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー!笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」
何シテル?   06/02 18:45
にゃん太郎007です。 よろしくお願いします。 W218 シューティングブレイク所有です。 その他にも現在進行形で仕上げ中のハコスカ君もおります。 お買...
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