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先日あげたダンパーの着荷不良のお話。
4月の頭に注文して3ヵ月やっと届きました。


さすがに2回目となるとしっかり対応されていますねｗ


注文したのはKONI　STR.T
輸入代理店のアサヒライズの適合表には「※Grand Tourを除く」となっていますが、KONI本国のHPではエステートGT220相当の220psのGrand Tourが適合ありになっていたのでアサヒライズに問い合わせた上での購入です。


未だに適合表が変わってないのはやる気がないのか、マイナー車種だから影響が少ないと判断されているのか。。。


あとゴリゴリ賑やかだったアッパーマウント、2分割3分割していたバンプラバー。

ベアリングと言えばNTNでしょ、ということで子会社のSNR製を選択（写っていませんが）
バンプラバーはGT220には適合ないけど同じエンジンのGTには適合しているし、適合あるビルシュタイン製やモンロー製とは互換があるKYBを選択。
樹脂系部品は日本メーカーの方がいい気がして。



そしてそろそろ交換推奨されていたブレーキ。結果的にはもう少し大丈夫そうだったけど。
パッドはBrembo。名前に惹かれただけでハイスペックではなく純正同等品です。
ディスクはDIXEL。こちらもBremboの純正同等品にしたかったけどほぼ2倍の価格だったのでお手頃なこちらに。


交換後、40kmほど走ってみた感想。
ブレーキはまだ焼き？あたり？がついていないので甘めな感じですが、踏力にリニアで違和感はありません。

ダンパー一式は明らかに段差で収束するようになりました。
今まで道路の継ぎ目を超えるときに「ダン」だったのが「タン」に。
リアは未交換なので「タ・ダン」となっていますがｗ

ただGT220専用品ではないので純正より柔らかいですね。
純正はちょっと固いかなぁ？と思っていた私には適度に感じます。

これで乗って疲れるということは軽減できそうです。
あとは漏れ系の問題にどう対処するかだな。。。

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：数年に一度(フッ素系を適切にメンテしてればなかなか落ちないので)
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：イオンデポジット気になるのでフッ素系がいいが、寿命が長すぎて新しいのが試せない。フッ素系で寿命を犠牲にしてでも撥水力を高めた物が欲しい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


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