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早朝1番エンジン始動！




キャｬｬン！！！！！




ん？？？？
なにか凄い音したぞ？？




何事？？？？？





だんだんとフロントガラスが曇ってく‥？？？





バッテリーチェックランプ点灯？？？？




なんだなんだ？？？




なにが起きてる？？




プチパニックε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘







恐る恐るボンネットを開けると‥






Ｖベルトが切れてましたっっ！！！(*´Д｀*)





コレが切れると
冷却水が回らない。
バッテリーも充電されない。
エアコンのコンプレッサーも動作しない。




パワステとラジエターファンは電動だからエンジンさえ始動してれば大丈夫‥
ただまったく充電されないからバッテリー過放電しちゃてやばいかも(＞人＜;)



冷却水が回らなければ自走して走れない‥
バッテリーも電圧が無くなればエンスト‥




ってか、ショートブロック交換時にＶベルト交換しないのか？
みた感じでは新品ではなさそう(*´Д｀*)




ベルト裏を見てみたけど、
ひび割れ等はないし、

滑ってキィーキィーと泣く事もなく
いきなり切れる物なの？


各プーリーを手で回して見たけども
オルタネーターやエアコンコンプレッサーもスムーズに回るからロックした感じはなかった。

プーリーロックしてたらベルト泣きが凄いよね？

まさか交換してもらったウォーターポンプが悪さしたとか？？滝汗



仕事でＶベルトの交換とかもするけど
ひび割れもない状態で
こんな切れ方は初めて見た(＞人＜;)




短距離でも自走は出来ないので保険屋に連続して
レッカーサービスを手配してもらい
ディーラーまで運搬してもらいました(*´ω｀*)





ショートブロック交換時にＶベルトの交換をしたのか、ディーラーで確認をすると
Ｖベルトはひび割れ等がなければ交換しないとの事‥


いやっ
そこは10万キロ超えてるから交換しといた方が良いですよ。
と、お声がけぐらいはして欲しかったな(T ^ T)




Ｖベルト修理ついでに半年点検もお願いしました。
もちろん切れた原因究明も(｀・ω・´)








それにしても
出先で切れなくて良かったよ‥笑






因みに
代車はヤリスのハイブリッド！
めっちゃパワフルに走るね！(◎_◎;)

20キロからアクセルを踏み込んだ時のシートに体を押さえつけられる加速感が良いな！
踏み込んだといっても半分ぐらい。
運転してて楽しい車かも(^｡^)








やはり10万キロ超えるといきなりのトラブルが増えるなぁ(*´Д｀*)


追記
ディーラーから連絡ありました。
各プーリー破損等なし
切断は原因は距離も10万キロ以上なのでＶベルトの定年劣化だろうとの事。
半年定期点検費用及びＶベルト交換&リアのアクスルブーツ交換で32000円でした(*´ω｀*)