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このやり方が正しいのか不明ですが
ワタスなりのECUリセット後の復旧方法


ECUリセット

1.バッテリー端子外して5〜15分放置
一番手っ取り早い(^ ^)
パワーバックドアが開かなくなるから一度運転席ドアにあるロック&アンロック操作＋バックドア手動開閉が必要。ウィンドウ動作もオート機能が働かないので再設定。電スラドアも開閉が必要。

もうひとつの方法はエンジンルーム内のヒューズボックスから該当ヒューズを抜き5〜15分放置
該当ヒューズは赤丸部分
これだとECUのみリセット可能




因みにワタスはバッテリー交換とかECUリセットされたくないのでコレを使ってます。
ボタン電池内蔵で12Vを供給してくれます。
バッテリー交換とか短時間ならコレで十分です(*´∀｀*)





2.ECUリセット後

ブレーキを踏まずACC→IG（インパネ内警告灯点灯）で15秒待機→OFF
上記を２回
たぶん１回で大丈夫だと思う

なぜこれを実行するかというと
そのままエンジンを始動すると必ず１回目のエンジン始動に失敗するので(＞人＜;)気分的に宜しくない笑

スロットルバルブの初期値が消えるため始動に失敗してると予想
上記を実行すると初期エンジン起動のミスがありません。

起動失敗するとECUにもエンジン起動失敗とエラーが残ります。


エンジン始動
エアコンはOFFのまま30分アイドリング
水温が上がってラジエターのファンが回るまでで良いみたい？？
ファンが回ったか確認が面倒なのでワタスは30分アイドリングします。

エアコンOFFのまま普通に10キロ走行←重要(￣^￣)ゞ
あまりエンジンを回さない
走る事によりアイドリングだけではなくCVTも学習？？


10キロ走行後はエアコンONにして通常走行(^^)


ワタスの場合
上記の方法をすると走行もアイドリングも安定します。


アイドリングが不安定だとか、スロットルバルブをクリーニングした時はやってます。


他にこうしたら良いよとか
それは必要ないよとか
ありましたらアドバイスくださいm(__)m

ロービームとハイビームを交換(^-^)



LEDバルブも安くなりましたなー




これでナイトドライブも安心です






もうね



丸見えすぎです\(//∇//)\




ロービーム　Philips 6000K 2850lm
ハイビーム　SUPAREE LED 12000LM 40W
フォグ　　　 一体型 HID 6000K








ここ２年前から老眼がひどく‥
しゃーないよねー
孫が２人いるおジジですから笑


でも視力は1.5ですから問題なし
１mも離せば裸眼で丸見えです。




さてさて今夜も深夜徘徊行っちゃうよー\(//∇//)\