ターボ交換(1/7)

お聞きしてもいいでしょうか。エンジンは絶好調ということで心配なし、と言うことだと思いますが、確率五分でエンジンダメージ負うかも、っていう例のジンクス？についってはどう思われてますでしょうか。

セラミックターボだとどうしても気になってしまいます^^;

難しい質問ですね〜💦

純正でターボが壊れる経験は実は2度目で(一例目は別のクルマでしたが)、どちらもタービン側でした。
なので、ブーストUPとかしてなければタービン側から逝くように設計されてるのではないか？って思ってます。

コンプレッサー側から逝くのは、ブーストUPしてターボ回転数が上がってコンプレッサーとタービンの限界がどっちも超えて逝くので五分五分、、、みたいな感じでしょうか😅

あくまで、私見ですが…

改めまして、タービン交換、本当にお疲れ様でした‼️‼️

整備手帳のほう、以前イイねした気もしたのですが、一気にまとめて見易くしてくれたという事でしょうか？
DIY出来ない自分にはエベレストよりも難易度が高いですが、プライベーターの猛者の方々にとっては、かなり有益な整備手帳ですね‼️🤗

自分なんか死んでた時計が復活した記念として無意味な整備手帳をupしてしまったのにw、ウラでこの様な王道整備手帳が存在しているのを見て、非常に申し訳無い気がして仕方ありません🤣

それにしても流石、もうプロの領域ですね🤗

実は作業中の写真を撮ってる余裕がなく、顛末を書き記しただけ感が、、、

ただ、みんなで励ましあってこのクルマを大切に残しておこうって気持ちです！

時計が付いて喜ぶ気持ちもみんな一緒です‼️