ETC取付

先週実家でもらってきた中古「ETC」。実家ではレガシィランカスターで使用していたので、再セットアップしてもらいます。再セットアップは自分でできないので、近くのオートバックスか、ディーラーでやって貰いますが、自分は近くのオートバックスでしてもらいました。2700円でやってくれます。「普通車」の設定だからといって、ナンバーも登録しているようで、そのままは使用できませんよ！犯罪になります！
写真は、取付ステーに両面テープを貼ったところ。

両面テープを貼ったら、位置決めです。
「アンテナ分離型」なので、目立たないところに・・・。

本体の位置が決まったら、電源とアンテナ線の配線です。

アンテナはガラス面に貼り付けますが、ルームミラー裏あたりなので、運転席側のAピラーに配線を這わせます。パンダの場合、Aピラーの内カバーは上から「エイッ」と引っ張るとパキパキッと剥がれます。

アンテナ取付と配線を這わせたところ。赤丸のところにアンテナ（両面テープ貼付）、矢印にアンテナ配線です。

アンテナ線はステアリングコラムの裏を通し、ETC本体に接続（右側）。電源線（左側）は本体に繋げたあと、同じくステアリングコラムの裏を通して、ヒューズボックスまで持ってきます。余った配線は裏でまとめてタイラップで固定します。

電源線は、バッテリーからの線と、アクセサリーの線と、アースの３本です。先の２本はヒューズからもらう事にします。カー用品店やホームセンターでヒューズを取り替えるだけで電源が取れる簡単なパーツがあるのでこれを利用します。

でも、ETCに付属しているコードにヒューズがついているので、市販品の電源取りのコードはヒューズ部分と差込部分を切って、短くするような感じでつなぎ合わせます。一応、繋いだ部分は外れないように半田付けして、収縮チューブで被覆します。

収縮チューブは繋ぐ前に入れておきましょう・・・。

ヒューズボックスから電源・アクセサリーを取った状態です。
それぞれ差し替えたところは、電源（バッテリー）はサンルーフ電源ヒューズ（一番下の15A）、アクセサリーはオーディオ電源（7.5A）です。オーディオ電源は、キーを捻ると通電されるので、ここにしました（きちんとテスターで確認してます）。

あとは、余分な配線をまとめて、キーを廻して動作するか確認しましょう。