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昨日、留守電に３回、トヨタお客様相談室の担当がメッセージを入れて来た。

特に謝罪でもなければ、進捗説明でもなく、「またご連絡します」・・まあ留守録だから残されると困るんだろうね。

しかしだ！あほ～、
１通目：　９時３０分　仕事してるのにその時間に家に居るとでも思うのか？
２通目：　１３時３０分　昼休みに家に帰れるはず無いでしょ？
３通目：　１７時２２分　定時で帰れたとして、こんな時間に帰宅できるわけないでしょ？

どうしてこんな逃げの一手なんでしょうね・・・通常、ビジネスワーカーなら先ず電話を入れる。
不在なら、
「お電話しましたがご不在のようですのでメールさせていただきます。・・・」と相手とのコンタクトを
取るのがセオリー。
このあたりに、録音、メールのようなエビデンス（証拠内容）を残したくない意図が見えますよ。

真摯に受止めてるなら対応の仕方が違うはずです、まさか世界のトヨタのお客様相談窓口が
こんな初歩的マナーすら対応出来ないとは、情けない。

日本の車の頂点、あ、、それはLEXSUSでしたね。。トヨタは愛知の財源なのに、愛知県民の誇り
なのに、情けないというより、製造者としての責任も果せない、売ったら売りっぱなし戦略が見えます

さて、留守番内容を聞いたので、メッセージ迎撃開始ですね☆　眠いのになあ～～

続報：　ドアミラー格納不具合

トヨタ系列店：　対応が違う。

愛知トヨタ店、「お車を見させていただけますか」
カローラ名古屋店　「動作不能を再現できれば対応いたしますが・・」


カローラ愛知　刈谷店　「延長保証以外対応できません（ウチで買った車以外は見ないらしい）」


Netsトヨタ店：　「同様の不具合は多いので対応可能ですが、中古車ですと・・・」

トヨペット店：　「一度サービスに見させて判断ということでお願いできますか」



どの販売店も、製造元、トヨタ自動車の指示が伝わってないか、対策台数が多すぎてなんとか
対応台数を減らそうとしてるとしか思えませんね。

一部のブログ、価格ドットCOMなど、部品納期の都合で1ヵ月半待ち、という対応の酷い店も
あるとか。

もう、リコールにした方が良さそうですけどね、NHP10のマイナーチェンジ車は、少ないかな？
と思ったら、納車する時に動作不良を起こして、後日、即日部品交換で納車引取りしたという
ひどい状況も存在してるらしいです。

一番最初に、このクレームを出したのは、レンタカー業者、リース業者で即日、動作不良を
指摘されて、「車を換えてくれ、ヴィッツはないのか！」「リースなんだから別の車に変えてくれ！」
その対応で、個人ユーザや、中古車は、なるべく受けない・・・そういうことだと聞けばなるほど
納得がいく。

なので、みなさん！国土交通省のページに、リコール通告、できるページがあるので、出来るだけ
細かく症状を、訴えて、どこのディーラのどの店、担当者名が分かればそれも書いて、
おくりませんか？

私は先ほど、送っちゃいました、「リコール隠しで対応しない悪質なサービス体制だ」とか書いて


そこそこ燃費もいいし加速も悪くないけど、ドアミラーなんて軽自動車だってちゃんと動くのに
基本が全く、お粗末。

ちなみに、リコールという言葉に敏感なのは製造元のトヨタ自動車なので、
お客様相談室に電話で直訴してみるといいです。
トヨタ自動車では、無償修理対象車H２３～２８の特定車番と認識していることが分かります。
現象の出ている車は対応する。そう明言してくれるはずです。

あとは、製造者責任を騒ぐ、それをディーラーの営業でも、サービスでも静かながら厳しく
押して、、多分、逃げ腰なので、「おまえじゃ話にならん、上司を出せ、所長はおらんのか、代われ」
位の剣幕で言ってやるのがいいでしょう。

こっちも疲れるので、〆は、「トヨタ自動車に申し立てるし、おまえの店の対応もおまえの本社に対応が悪いことを通報する。もうええ、おまえらは修理工場以下だ、トヨタの恥だ」　あたりまで
言っていいと思う。

ただし、そこの店でサービスを受けることは諦める。それが前提ね。。近くの別ディーラに行くのが
いいと思います。

質で言えば、愛知トヨタ、名古屋トヨペット、は印象いいです、私はね★


ただ、アクアというクルマ。所有して感じますが、燃費以外はおもちゃのようにショボイので
細かな修理は無理かも・・・ドアミラーごっそり交換とか、一部有償とか訳の分かってないヤツが
いるかもです。

もうひとつ特徴は、左側助手席のドアミラーに集中して不具合が出てること。

つまり、特定の仕入先の組付け不良、部品加工品調達不良（加工交差が外れてる）、が怪しく
マレーシア、インド、チャイナ、からの供給品が、左側ミラーだとしたら。納得ですけどね。

みんからメンバーの方で、ミラーを分解して修復した方がいますが、内装外し、固着したネジ外し
リトラクター（モータ、ギヤ、シャフト、ワッシャ座金）の分解、とてもじゃないけど大掛かりな修理。

なるほど、ディーラも敬遠するわけだ・・・というか、トヨタのサービスマンって1割くらいしか優秀な
人材がいないというとある、暴言サイトで読みましたから、、アクアのドアミラーは直せる人が
ディーラー店には居ないんでしょうね。

失敗した・・・アクア、買うんじゃなかった。今はそんな気持ちで一杯です。出来の悪い販売店の子
は、出来が悪い。・・・・おかしいな、ヴィッツはないのかな？パッソは？CHRは？
昨年、販売一位から転落したのも分かるし、今後売れないわ。すぐ中古車行きやろね。

安かろう、悪かろう、トヨタのアクア・・・燃費だって、大してよくねぇし。。。

Tカローラ愛知　KARI●店に、ドアミラーの無償修理相談した件で、

トヨタ自動車お客さま相談センターまで、電話をして困っている事、これは対象にならないのか？
お尋ねした・・・

「リコールではありませんが、お客さまのお車も対象になります」　なのでしばし様子見だったが


私事だけど、取り込み事が増えて、悠長に待っているのもまどろっこしい・・・

国に直訴することにした。といってもネットなのでそれが審議されるか疑問だけれども。

https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/fcar.html

無償修理の大半は、延長保証とは別の次元の話で、販売店では儲けにならない尻拭い仕事
なので、やりたくないんだろう。

で、リコールとなると、ユーザーにハガキを送って修理を大掛かりにするんだね、エアバッグみたいに。

ところが、アクアのドアミラーは、リコール枠でありながら、安全性への影響度が低いとしたのか
　改善対策　となっている。　もちろん、このページに、サービスキャンペーンや、延長保証に加入者向けとは、全くかいていない。つまり、何処で買おうが、対象車両で不具合があれば無償修理するというのが、トヨタ自動車の主旨。。とお客さま相談室の方はいってました。

で、今日は湿度は高いものの気温はさほど上がらず、格納展開動作は正常にできました。
もっとも、オンボードCPUでは　３０℃　表示してたけど、

思うに、本当はりトラクターじゃなくて、樹脂系部品の変形かギヤの勘合ハズレじゃないかな・・・

どう考えても、熱膨張した樹脂が簡単に冷めるわけないでしょ。不動作が、何回か動作したら復活したり、夕方にも再発したり、、とてもエコカーとしてはいいのだけれど・・・

BMWミニもドアミラ故障は高い、しかもクレームでもなんでもない。壊れるのは当たり前という
発想があるから・・

だとしたら、トヨタのディーラーがやるべき事は、さっさと点検して、修理するかしないか、有償でもやるかしないか。そこまで、辿って判断させるのがあるべき姿であろう。

そして、製造しているトヨタ自動車の意向を、全然理解していない、カローラ愛知刈谷店は
サイテーな人たちの集まりといわざるを得ない。

８８０人ぽっちで何台さばくかしらないが、カローラは過去の栄光なのだから、車名から
カローラは外した方が、未来志向の企業にみえるのに・・・・固定概念に束縛されてるいにしえの
会社。。。なのでしょうか。　　カローラ店、　愛豊　や　名古屋　は　営業は素晴らしいんだけど
たしかに、サービスは最低。アクセルワイヤーのかけ忘れ、ディーゼルのウォーターリザーバーを
しらなかったり、、、あれじゃ薄利多売じゃないだろうね。

もう、楽しくないカーライフの話しになっちゃったよ。。車は　ミニ　だね★BMW

キーレス連動ドアミラー格納の配線を確認してたら・・・助手席側のミラーの格納がおかしい。

１／３あたりで止ってしまい、格納も展開もカクッと動くだけで完全に動作が完了しない。
購入の時にも、あったので直っていると思ったんだけど。

同じ症状が出てるのかな～と検索したらこんな記事にぶつかった・・・

https://toyota.jp/recall/kaisyu/170821.html

２０１７年８月のリコールで、車台を確認したら該当してる。「なんじゃそりゃ・・・」

平成２３年～２８年生産。　以前はしばりが厳しかったらしいけど今は、新車登録７年目まで
範囲が拡がっているので、該当するなら、不調を経験してるのなら、ディーラ持込するべき。

クレームなので当然、無料。パーツも「内部のリトラクタ」と明確なので、ごめんなさいクレームだな。


これはＨＶとは関係しない部品だけども、、、ＡＱＵＡというクルマは本当に部品がプアであると
思う。内装のプラモデル感は悪くはないけど、結局モデルチェンジではファブリックを使い始めた
もちろん売れる車にコストをかけるのはセオリーだろうけど・・

２００万をきる、ＨＶ。このために、殆んどの部品でのコストきりツメはしているだろうし、安全に対し重要な機能ではない（ドアミラーは安全に必要だが格納装置は安全に必要とはいい難い）ものには
チープなもの・・・材料だね。使ってるんじゃないかな。　りトラクタ　に問題がある、日射の温度上昇によって内部の樹脂部品が一時的に膨張して動きがしぶくなり・・・ぉぃぉぃ・・・・

普通に考えて、一度そういう状態になったら再発しまくるってことだし、日本の気温は３７～４０度よ
本当に、暴露試験して評価してるのかい？って世界のトヨタとは思えない失態だなあ。

樹脂には、熱可塑と熱硬化型があるけど、でもって強度的には、基本ポリマーに混ぜ物をいれた変形のほぼしないものと、弾性のあるものに分かれる。一体、何を使ったら、日射温度で膨張するんだ。

エンジンのインマニ、ＨＶ電動パワステポンプ、電動オイルポンプ、結構高温にさらされるけど
そこは大丈夫なんでしょ？　なんでまた、ドアミラーはケチったのよ☆

いや、そもそも13年前のｂＢとスイッチは共用、だとするとある条件がそろえば、13年前のドアミラー
格納装置にも不具合があったことになるんじゃないか？


リサーチが甘いな、最近のアクアにはディーラー設定でドアロック連動ミラー格納機能がある。
この記事の、時期のアクアにはそれがない。ＢＭＷミニでも６年前のモデルから同様に、設定変更で
ドアロック連動格納ができる（オレのＲ５０ミニには付いてないです2004年）・・・・早速、電話したろ☆

りトラクタて何？（笑）

もう、新車みたい！ってはしゃぐから、購入決めてよかった☆とおもったんだけど・・・

見に行って購入申し込み書かいた時は、かわいい顔のコレ



で、２週間後に引取りに行って自宅でみたら、こんな顔・・・



ん～～～～～～～～～～～なんか違うやん。カッコよいじゃんか？可愛い顔に、ブラックグリルのアンマッチが面白いと思ったんだけども。やっぱ、違うよなあ。。

ま、別に問題もないしこの一週間、快適やね～ん☆。と喜んでるし、ええんだよ。うん、問題なし。

でも、ヘッドライトはなんで換えたんだろう。初期型のクリアシルバーめっき、それをブラックアウトの
凛々しい目つきに・・・

確かにこの顔つきだから、アルミホイールもXアーバンにしたんだけど。初期型だったらツーリングとかいうシルバー１５インチにしてたと思うんだけど。

まあ、ええか☆　こんど、ミニR50で訪ねていって見てもらおうと思うてるし。。探ってみるかな（笑）

ブラックアウトにするだけで表情が全然ちがう印象になるな～と・・・同じクルマを選ぶくせに外観が人と同じなのはイヤだというワガママ・・・・

あ、でもね年寄は、目立つ色、特徴のある顔にしないとさ、スーパーの駐車場で迷子になる・・・自分のクルマがどこか分かんなくなるから重要なんよね☆