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アクアの基本、燃費がいい。案外、ブラックアウトしたヘッドライトがカッコイイ。おそらくラリーのベースカーで人気がでたんだろう。出足・・蹴りだしというのが案外加速感が強い。高速走行は・・・だけど名古屋高速含めて、20km/Lになるのはいい。辛口にいえば、３７km/Lなのに、なんで20しか伸びないの？ってところが残念なところ。

アクア、ドアミラー動作不良。。も～何度も、トヨタ自動車お客様相談センター、カローラ愛知、苦言を呈するとともに、部品の供給を要求しましたが「ディーラーで修理対応する決まりなので御了解願います」、、、怒れるよね、最初は、無償修理じゃないって突っぱねておいて、トヨタ自動車から一報入ると、「申し訳ありませんでした」・・・仮にも、トヨタの看板背負ってるんだから、アクアの不具合の対処方法がどうなっているのかぐらい知っててあたりませだろ！・・・というのが起爆スイッチね。

国土交通省には、３通に分けて、動画も添付して社名、担当者名もいれて投稿。トヨタ自動車の公式SNSにも、アクアのページに不具合対応のクレーム書込み。消費者相談センターにも動画アドレスと内容を書き、どこの会社の担当者は誰。まで書いて出した。あとは、警視庁もある、安全性を無視した部品を対策する気がまったくない・・・、まあ告訴なんぞ、個人でやる気はないし・・

そう、後は邪道だけど、ドアミラー製作会社は東海理化という会社なので、こちらにクレームを入れておこうと思う。応えは決まってるけど、このハラワタ煮えくり返る感情を抑えるにはやるべきかなと思う。。。。正直、OEMは販売会社にクレームをつけるのがスジなのでね。。八つ当たりはだめなのね
でもクヤシイ。。

ってことで、知人に１０人アクア乗りが居るので聞いてみたら全員、クレーム処理待ち。部品待ちという理由で既に、２ヶ月待ってる。もしかして、アクアだけじゃないのかも知れないね。

ウチは、トヨタディーラーの信用なんてゼロなので、自分で解体、組み換えすることにした。
左側ドアミラーも既に購入、明後日には配送される・・・もち、中古ですけど。
アクアは販売台数１位になるほどだけに、廃車、不動車、もかなり出回っていて一説には解体工場にトヨタ関連会社が買付けに来てるとか。ドアミラーの生産が追いつかないのかな。

今の所、朝～１１時、17時以降、には正常に動作するので、熱膨張のありそうな材質、精度良く作られた回転機構のシャフトあたりを確認した上で、載せかえる。
同時に、ドアロック連動化も進める予定。


さすがに２週間、突っ込んで進言、要求、しても動じない（当たり前やね＾＾）お客様の立場になって解決策を見出さない、改善意欲の無いお客様相談センターが、トヨタ自動車の名を名乗っているのが信じられないとともに、トヨタ自動車のクルマ作りにまで不信感を持った。トヨタ生産方式？とかいう世界が認めた、かんばん方式、PDCAスパイラルアップ指向、は本物なのか単に生産だけのものなのか・・・たしか、生産以外の事務職から開発職まで同様な考えて改善に取り組んでいる。そう言って新聞には書いてあったけどね。。豊田章男社長、伊勢専務取締役、が取材を受けた記事だから１年以内の話し。　トヨタも、堕落したものだ。世界ナンバーワン！日本でクレームもりもり☆

ほんと、疲れるわ。

２週間ムダにした。アクアはいいクルマ・・ではなく燃費だけは中々いいクルマでありアフターケアは出来ないポンコツ扱いされていることが判った。

ドアミラー　7/14　撮影

夕刻　18時　ドアミラーは正常に格納するのですが・・・・




日中、37℃　格納できない不具合　発生



販売店対応は基本でしょう。しかし、DIYは、クルマ好きの基本です。ディーラーのサービスに愛情を込めて作業してる人なんて見たことありません。擦り傷、チッピング（小石が当たったような傷、多分マイナスドライバーの先端か、HEXレンチの先端）、最悪、ソケットの落下。通勤の足だって私にとっては愛車ですからね。中古車でも、リコールまがいで国土交通省に届け出て、対象車台番号で不具合の出てる車両は無償修理する、ならば部品支給ユーザー修理も認めなさいよ。

ユーザーはみんな土日にディラーへ持込める仕事してる人ばかりじゃない。なんなら自宅に訪問して、深夜に修理対応してくれませんか。無償で修理しなくては成らないのは、製造者側に重大な問題が発覚したと認めてる訳でしょう。　なんとかして下さいよ世界のTOYOTAは、日本じゃ最悪カーメーカと言われてるの知らないのでしょうか。私は、トヨタ派ですが、次はTOYOTAは買わない。

もっともサービス次第です。　本当に憤りで、眩暈がします。

6月初めの暑さ、２８度くらい、発生した、助手席ドアミラー開閉不動作。

台風と大雨で、あれから一度も発生しない。どーしたものか・・・散々、クレーム付けてるけど
販売店は、謝罪の留守電を入れてくる。トヨタ自動車は改善整備、とか分かり難い名目で症状があれば無償修理対応すると言ってきた。つまり、ほぼ、リコール。でも、今の天候じゃ再現しません。

なんだかお茶を濁してるようで、世界のトヨタが、ちっこいセコイ会社に思えてくる。社長も凄いと思うけれど、ブレーンが改革をしようとしてない気がする。

ちなみに私の要求は、部品を送って下さい。私の信頼する整備工場で取替えしますので。

「トヨタは一貫して、販売店で交換します。部品の発想はしておりません」

判らなくはないけど、本当に販売店のサービスなんて信用できへんよ。

昔だけど、、
カローラの定期点検で、アクセルワイヤーをスロットルレバーにかけ忘れ。カローラ愛豊店

カリーナの定期点検で、スパークプラグを１本緩くはめてあり、エンジンストール。愛知トヨタ店

タウンエース４WDのオイル交換で、パッキンの装着忘れ？でオイル漏れで駐車場汚損カローラ名古屋

タウンエース２ＷＤのパワースライドドアクレーム修理後、雨の日になるとドアが停止する　カローラ愛知店


後は、Ｎｅｔｓ店はナビ更新で色々相談にのってくれ、他車からのナビとＳＤナビで考えてみたら。とさ

名古屋トヨペット、ブリットＩＲ-Ｓのマルチフューズを手配してくれた。その時の車台番号からタカタエアバッグのリコールの連絡が来た。

営業所でも差異はあるだろうけれど。。。カローラ愛知は最悪。お客様第一、なんてのは綺麗事
がっかり。　　もう次のクルマに目がうつりはじめてるけど、相方は超お気に入り☆それだけに
不具合にたいして、エンドユーザーの要望に応じようとしない姿勢は、製造販売業として失格だ。

今度は、ポルシェ、フェラーリ、に乗りたいわ。もっと故障するし絶対買えないだろうけども。。

くやしい～～～。さて、今度はどこに書き込むかな・・・・トヨタのＦＡＣＥＢＯＯＫにも書いたけど
多分、削除だろうけど。

そんなことより、ナビ連動ＥＴＣ、キーレス連動ドアミラー、とかした方が有意義だよなあ。。

毎週、生家に法要にいく。アクアで・・・毎回なにか問題がおこる。翌日、ミニで帰る、手を打つ。
やっぱ、うちの女子は口は達者なんだけど・・・所詮、机上の理論。何も知らないし出来ないことが多い。だから、外部の言うことを鵜呑みにする。　電気やが壊れてる、修理出来ない、といえば処分を頼み、新品を買わせられる、バカとしか言えない。

多分、私を全然知らないんだな・・・電気工事も、機械修理も、パソコンも、ペンキ塗装も、雨漏り対策も、深夜呼び出しも、おそらく、それほど多くないねこれだけ、何でもやってきた会社員は。

ちんけな組織で、大きくなったようなことを言うが、論理的思考ができず支離滅裂、自分の言い分が強く言えることにすり返る。形勢が悪くなると、正当化して逃げ出す。

まったく、たちが悪い。一体、なにを学んできたんだ。情けない・・・

ミニで、ぶっ飛ばしても・・・まあ、、シンプルに合わないんだな★そう思う。

さて、生家に向かう高速で、ベルファイアーが煽ってきた・・というかケツに張り付いてきた。
「何をお考えなんざますかね？・・・」　１００だし、そのままにしてたら横の車線が空いた・・・
即、追い越してきた。今日は、その気はなかったんだけど。。前に入られたくないので、加速～

ヘビー級のフルサイズミニバン、何馬力？かな、ちっとも着いてこない・・・これないのか。
メーターはテッペン。大抵この速度だと、ミニバンじゃ付いて来れない★燃費も惜しいし、大体乗り心地の良さが台無しになる速度なんて、同乗者がやめて！って言うでしょ。

ヤンチャのミニ、初期型CVTでも６速M付、イニシエのポンコツに見えても、ローギアードとハイギアが付いてると、中間加速もハンパねぇのよ。

今日は道具載ってるから、左右に動きたくなかっただけ、悪気はないけど。煽っちゃだめでしょ？

ミニバンは、優雅に走らなきゃ。ミニが来たら道を譲りましょ。　重量が半分の車のほうが速いに決まってるし、箱型ボディは空力最悪なんだから・・・輸送用トラック空荷なら道を譲るけど（800PS）、乗用ミニバンじゃ・・むりしちゃダメでしょ。

また、つまらない燃料のムダ遣いしちゃったわ。。。

明日からは、安全運転で１００で走ります、、懺悔★