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二ヶ月くらい雨の日ばかり続いていて、なかなかバイク・自転車・山歩きを楽しめていません。

でも待てよ、バイクで雨の日乗らないのは、行った先のお店・観光地・温泉なんかで雨具の脱ぎ着がめんどくさいからで、走るの自体はそこまで嫌じゃない。

前から国道20号、甲州街道で相模湖から上野原界隈を走ってると、ちょこちょこ周りに旧道があるのが気になってて、バイクで走り回って戻ってくるだけなら、雨具のの脱ぎ着関係ないや。で、走りに行ってみます。

土曜日の中央道下り、いつもは渋滞ですが、雨なのでスムーズです。高尾山ICで降りて、大垂水峠経由で向かいます。

相模湖東出口の合流部分のちょっと手前に、右斜へ分かれる分岐があるのでそこから入って行きます。かなーり狭い道が多いから結果バイクでよかったよかった。先ずは現道の北側の古道を攻めて行きます。

特に旧道の案内板も無く、ただの住宅地も多いので地図を確認しながらちまちま進みます。ラーメンセンターの脇から入って少し進んだ辺りで中央道が見えた。


本当に何にも目印が無くって (本当はどこかにあるかもしれないけど見当たらない !) 、何回も地図を確認しながら進みますよ

ちょっと間違えて中央道の上に来ちゃった。


途中で春に登った「能岳」を下から眺めます。ガスってるー


登山口の前でも記念撮影(^^)

とても地味な入口だ。

上野原の街中、現在の甲州街道を少し戻り、不自然な分岐まで来ます。
現道は左斜め方向に進みますが、旧道は直進し、現道の南側を通ります。

上野原自動車教習所前を通り、現道に戻りますが、よーく見ると、やはり旧道は何かの碑があったり、古い神社がありますね。

さぁ、高尾山ICまで戻り中央道で帰りましょう。

だが待てよ、ちょっと寄り道して行こう。何故か急に思い出した「クールバル東京」と「カレッツァ板橋」。これらの施設は隣り合ってましたが、ずいぶん前に閉鎖・撤去されています。

何故思い出したのか謎ですが、昔毎週スキーに行ってた頃、週末だけでは飽き足らず、仕事終わりに「クールバル東京」という、ハーフパイプとキッカーのみがある小さなゲレンデ(?)に通ってたので、跡地を見に行きます。

懐かしい板橋区の17号を通り、舟渡交差点へ向かいます。以前は何度も通ってたので、細かなカーブやアップダウンなんかも体で覚えていて懐かしいです。

さあ着いた。跡地。

本当にもう全く何にも残ってなくて、周りの雰囲気からここだったのかなー、と想像する程度ですが、ひっさしぶりに来れて良かったです。カレッツァってまだ他の店舗残ってるのかな。

満足して帰ります。ここ何年も雨だと出かけず近所でお店見るか食事する程度が多かったですが、たっぷり走ると何かやった感は全然多いですね。

ODOメーターも1年半でようやく4,000kmを超えました。

V7ストーンのオイル交換です。

前回は2025年8月で、納車後の初回点検だったので、オイルは二回目の交換です。
モトグッツィは初めてでしたが、今までのバイクと同じく、前回オイルフィルターも交換したので、今回は無し、オイルのみの交換で大丈夫でした。

一年一ヶ月で2,762km走りました。NC700Xの時より乗る頻度はとても増えましたが、短距離利用が多くなったので総走行距離は大したことないですね。

それでもツーリングやワインディングも行く事も増えたので良き良き。

お店は買ったところと同じ、またまた文京区白山のSCSです。

オイルは1.8L交換で、オイル代6,138円+工賃900円、計7,038円に10%上乗せされて7,742円支払いました。

このバイク、メンテナンス時期を超えるとメーターにスパナマークが表示されるんですが、お店でしか消すことが出来ず、消してもらいました。

伝票を見ると、このメーター内のスパナマークを消す作業の工賃が6,000円 ! 当然こんなのタダなので、値引き6,000円となっていて実質0円なのですが、設定が謎ですね。

お話を聞くと、初回は1,500kmだったか走行後に表示され、次回は1万何千kmだったか走行後にまた表示され、そんな感じで繰り返されるそうです。

表示されていても故障とかでは無く、単にメンテナンス時期のお知らせのみで、走行には全く問題はないとの事です。

いちいちお願いするのもめんどくさいし、お店が地味に行かないエリアなのでわざわざ予約をしたり出向いたりするのも手間と時間かかるから多分今後は無視しますー

次は車検だから2027年の3月位ですかね。

急に休みが出来たので、今日は赤城をうろうろしますよ。

関越乗る前に、練馬のナップスにさらっと立ち寄ります。用品店来なくなったけど、久々に見てるとなかなか楽しいですね。

さっ、高速に乗ったら赤城インターまで行きますよ。平日なので行楽渋滞ないけれど、東京から埼玉あたりは交通量は相変わらず多いです。

渋川伊香保インターを過ぎたら空いて快適に走れますが、すぐに赤城インターで降ります。

スキーに車で行ってる頃は毎週の様にこの辺走ってたなー

赤城インターから下の方に降りていくと、いつも気になってた「ポケットパーク」という場所。小さそうで何もなさそうでしたが一度寄ってみたく、初めて駐車場に停めました。

おー、こんな感じ。走ってる時と同じですが、眺めは良くて東屋とベンチはあるので休憩はできる様です。自販機とかお手洗いは無いので、本当に一休憩だけですね。

さっ、そのまま走り、いつも通過しがちな棚下不動尊へ。今日は久しぶりに停めて、初めて滝まで歩くつもりです。


ケイマンで来た時。


そしてあら懐かしい、一台目のインテiSちゃんです。

二台目のオレンジインテちゃんだけは、停めて記念撮影した事なかったみたい。

駐車場から滝までは少し歩くみたい。結構な登りで5分ほど歩くと利根川と鉄橋の良い眺め。


あひー、途中から山道になって階段とか登って、結構疲れた。暑い暑い。でも10-15分程度だと思うけど、素敵な滝が現れました。

どうやら裏側にも行けるみたい。

滝の裏側って初めてみた気がする。ここって有名じゃ無いと思うけど、なかなかの見応えありますよ。


結構満足してまた少し走ります。

すぐ先に、上越線の鉄橋の真下を通り、素敵な場所だったので撮影タイム♪


満足してからちょっと走り、ようやくお昼ご飯です。ここもスキーの時の抜け道でしょっちゅう通ってて気になっていたお店。

夏だけやってる簗場の鮎のお店です。「綾戸簗」


中も良い雰囲気。毎日外食してるけど、なかなかこういうお店来る機会無いから旅行感もあってとても楽しい。


鮎の定食を頼みましたが、焼き上がるまで時間がかかるので、先に盛り盛りのお新香と、別注のうるかが来たので楽しみます。

うるかは癖あるけど、とても良い香り。鮎っぽいぞ。

鮎が焼き上がるまで、川辺まで行ってみます。あー、中に入りたい !


鮎が焼けました。竹定食だと三匹出てきます。とても綺麗な鮎。

ここのレモンサワーが、まるまる一個のレモンを全スライスして放り込んでる感じの見た目なので頼みたいけど、運転なので我慢我慢。津久田駅か岩本駅からハイキングがてら歩いてもきてみたいな。

さぁ、出発です。帰る前にちょっと先の素敵な隧道、高岩隧道で記念写真です。

交通量は意外とあるけど、車で来た時も離合で困ったことは無いな。良いところに離合スペース作られてる、この辺の道は♪

敷島駅前を通って、赤城温泉ふれあいの湯に寄ってみます。小さな地元向けの日帰り温泉ですが、むかーし来た事があって、駅から歩いた道が田んぼの中から向かう素敵な道路だったのを思い出します。

がー、なんか様子が違うー、田んぼに挟まれた夕映の道が、、老人ホームとソーラーパネルが建てられています(T_T)...　田んぼも耕作放棄されてるとこ多い。


温泉は小さい建物で、奥も元々郵便関係だったか何かの公共補助で建てられた立派な温泉施設ですが、目的のふれあいの湯はもうやっていない? 様に見え、奥の大きな施設も経営が変わった様で、民間のよくある漫画スペースとかがあるタイプの温泉に変わってがっかりですー


地域性がなくなって、どこ行っても同じ感じの経営&運用の商業施設ばかりになりましたねぇ。国がなんか色々と貧しくなる方へ導かれてる感が拭えないなー

悲しいけれど、一応入り口の手前で記念写真だけ撮ってきました。


また赤城インターまで戻って、関越で練馬インター、そこから都心まで遠いけど、環七と目黒通り経由でまぁ、順調に帰れましたよー

バイク乗り換えてから街乗りだけじゃなく、ツーリングも増えました。今日は300km。

NC700Xのときは多かった、ワインディングとサーキットがかなり少ないですが、ワインディングは変で便利なツールを買ったのでこれから増えそうです。

サーキットはねー、ウィズミーの筑波1000の午後フリーが好きだったけど最近全然無くって、午前フリーも申し込んだけど挫けたー

今後も筑波1000の午後フリーが復活しない様なら、筑波2000とか袖ヶ浦でも午後の会がもしあればそっちも考えようかなー

出かける時間が出来たけど、あいにく三連休であまり行く気になりません。

自然の中、走りたいけど特にバイクだと暑くて、うーん、止めるか。と、なりがち。

まぁ、車ならエアコン効くし、近場で首都高で行けるエリアなら良いか。と、最近なぜかインスタでやたらと出てくる坂戸の名所? 五千頭の龍が昇る聖天宮と、川島町の抜け道で気になっていた「遠山記念館」の看板目指して行ってみます。

関越の練馬ICって都心からだと遠くって1時間かかる。群馬とか長野、新潟方面は行きたい場所多いけど、練馬ICがめんどくさくって、色々ルートを変えたりしています。

多いのは都心から首都高乗って、与野ICで降りて、川島町の抜け道通って東松山ICから関越に乗るパターン。

また、そこそこ最近は、明治通りに新宿のトンネル出来たりとかで便利になったので、明治通りと環八で練馬ICに向かうパターンを使ってますが、やはり杉並区とか練馬区の通過がちんたら止まってまどろっこしい。。

今日は新パターン、五反田ICから首都高乗って、高井戸ICで降りちゃって、環八を通って練馬ICへ向かいます。

まあまあ、スムーズ、かつ快適に来られましたが、時間は50分、若干遠回りのせいか、お金払った割には決して早くはないですね。

さてさて、関越は珍しく大泉ICから乗って鶴ヶ島ICで降りますよ。

程なく着きました。聖天宮、市街地を抜けて少し走ると突然現れるんですね。

駐車場はだだっ広い !! 軽めのプチオフくらいなら出来そうだ。

正面に行ってみる。おーーっ、なぜかインスタのおすすめ? でたくさん出てくるので気になってましたが同じです (あたりまえ) 。

なんでもバイカーのフォトスポット? コスプレの聖地? か何かで結構来る人多いみたいだけど、今日は空いててのんびりしてました。良き良き、連休でもこのくらいでなくっちゃね。

満足して少し走ります。

これも川島町、醤油醸造所がテーマパークにもなってる「金笛しょうゆパーク」。

ここも気になってましたが、割と観光客たくさん居て、駐車場もごみごみしてたのでスルーします。まぁ、見ただけでも満足です。入場しちゃうと人でごった返してる中歩かなきゃならないからね。

またまた少し走り、やって来ました「遠山記念館」。いつも川島町を抜け道で使うけど、その途中、田んぼの真ん中に看板だけ立ってて、いつもどんなとこだろう? と気になっていた場所です。

ここも駐車場広くて空いてる♪ 周囲はがらーんとしてて、観光客も来ていない。

とても快適にゆっくり見られますが、とても素敵なお屋敷で、周囲の池には蓮の花も咲いてる !


なんでも登録有形文化財に指定されてる様です。


有料ですが、庭園や屋内にも入れて、また違う季節にもゆっくり来たいですね。


この建物も素敵ですが、普段都心ばかりいるので、こんな田んぼの中をうろうろ走るだけでも満足なのです。


帰りは与野ICまで17号バイパスで向かい、早い時間に戻れましたよ。


さて、これからまた街中でかけて夕食でも食べるか。

急に暇が出来ました。

都心うろついても良いんだけど、ちょっと田舎に行きたい。

よしっ、ほぼ渋滞ない首都高だけで行けるお気に入りの三浦半島、佐島に行きましょう。

湾岸環八ICまでは週末はガラ空きなので節約で湾岸道路を使います。首都高に乗るといつものがらんとした首都高湾岸線で一気に三浦半島へ。

好きな京浜工業地帯を眺めながら走ります。


首都高の終点幸浦を過ぎて、そのまま横浜横須賀道路に入り、少し走って横須賀インターで降りますよ。

そこからも大楠隧道を通って道なりに直進すると、佐島に抜ける割と新しいトンネルを潜るともう佐島です。

さぁ、着いた ! 佐島マリーナです。この界隈は、海辺の公園や安めの海産物店・飲食店目当てのお客で人はまあまあ居ますが、ここは会員やマリーナ利用でなくても入れる穴場です。

駐車場は係の人が居て、会員証の提示や要件を尋ねられますが、レストランでの食事の旨を伝えると笑顔で案内してくれます。

駐車場のキャパも大きくて、無料で何時間でも停められます(^^)

早速レストランでランチです。コース、セット、アラカルトと色々ありますが、ドリンクだけでも大丈夫だと思います。売店やお手洗いもあって何かと便利。

眺めも良くって気に入った !

今日は葉山牛を使ったハンバーグのセットにしますよ。


建物は古く、特に高級感とか煌びやかなリゾート感は無いですが、なんとも言えない落ち着きというか、最近の経済効率や見た目を狙った造りではなく、人も丁寧でとても気に入りました。

気に入ったのでデザートも食べてお土産もたっぷり買って (食事したら300円の割引券もらった) 、帰りも渋滞無く、夕方前に帰宅です。あー、余裕♪

うちから (港区から) だと、下道少し混ぜてゆっくり行っても片道1時間半以内で行けますね。今更ながら便利なエリアで急に行くには助かります (^w^)

燃費も首都高が多いので、今日は14.7km/Lと、とても良き。