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NCのフロントブレーキのタッチがなんだか深く感じてきて、パッドを見たらそろそろ替え時なので交換いたします。

ピットの予約を入れて、購入店のホンダドリーム大田へ。

交換前に一応確認してもらったけど、もうちょっと行けそうだけどまぁ替え時なので予定通り交換してもらいます(^_^)

私の用途 (峠、サーキット、ロングツー) だとリアブレーキはほとんど使わないのでフロントだけの交換になりますよ。お店の人にもリアを見てもらったけどやっぱ全然減ってない(^_^;)

小一時間程で交換完了♪　料金は、部品代が5,886円、工賃が2,376円でした。

交換したてだとキレイなゴールド? 銅色? が目立ってなんかうれしー☆

ブレーキタッチも気持ち良く戻ったのでついでに羽田空港から湾岸の流せる道を一回りして帰って来ましたよ(^_^)

今日は暑いかと思ったけど、走ると風が気持ち良かった♪　外が気持ち良い季節☆

積算距離もそろそろ20,000kmです。4年かかってるのでNCの方は年5,000kmのペース、割と遅いか??

ワタクシ、ケイマンで砂利道とか木の枝がたくさん落ちてる様な林道とかにもがんがん入っていくんですが、どうしてもコツコツと小枝とかに当たるときがあります。

しょうがないのであまり気にしてもいないんですが、そんな感じのせいか今日右側のサイドシルに小さい黒い点状の傷を見つけました。

ボールペンでつついた程度の直径 1-2mm程度の点状の傷なんですが、塗装も落ちて黒くなっています。

傷は小さいんですがボディーが明るい黄色なのでちょっと目立つ。泥が着いただけにも見えるが。。


で、タッチアップペンでもちょいちょいと塗っとこうかと思ってホルツとかの見てたけど、ポルシェの色だとスピードイエローって言うもう少し濃い黄色 (ホンダのカーニバルイエローとかロータスエリーゼの黄色くらい?) しか出ていない(-_-)

SWIFTの黄色が明るいからあれでも塗っとくかなーとか思いもうちょっと調べていると、なんだ「ポルシェ純正タッチアップペイント」というのがあるではないか !

ディーラーに行って注文しようと、お茶でも頂きながらぐーたらしてると、、「ちょうど同じ色のがありました。」と小さなレーシングイエローのボトルを持って来てくれた。

で、「私で良ければちょっとやってみます。」と(^o^)/

おぉっ、これはラッキー、ありがたい♪　と、その場ですぐにちゃちゃっとタダでやってくれましたよ(^_^)


塗った直後なのでちょっと盛り上がってる。「これ、乾いたらコンパウンドとかで慣らせばいいんですかねー??」と聞いたら、乾いたら勝手に平に馴染んできますとの事。ふーん、そうなんだ。と納得して修理?は終わりました♪

ホンダの時もそうだったけど、色々とお世話焼いて頂いて、ディーラーとはまいど相性は良いようで助かっています☆

たまには箱根のお土産でも持っていってあげようかな。

久しぶりにきれいになりました☆

キーパーラボさん、いつもは「純水手洗い洗車」っていう1,800円位のやつ。背が低いクルマなのでSサイズ価格になり値段もお安い(^_^)

この前、箱根とかで雪融け、融雪剤で下回りもぐちゃぐちゃのはずなので今日は「プレミアム純水手洗い洗車」にしますよ、3,500円位のやつ。

プレミアムにすると、フロアマットとか掃除機もかけてくれる。車内が葉っぱとか枝まみれ(-_-)になってたから車内もすっきりしましたよ♪

下回り洗浄も付いてくる、融雪剤落ちたかなぁ?? ホイールクリーニングとピッチ除去も付いてくるので、たまにはプレミアム純水洗車も併用して利用しています(^^)

フリードリンクにWi-Fi、雑誌もいっぱいあるし、本当に休日のカフェ代わりになり助かっています♪

オプションで「フッ素ガラスコーティング」っていうのがあったから、今度ガラコの代わりに試してみよう♪

スーツ、スーツ、新しいお洋服を買いましたよっと。

レーシングレザースーツ。元々持っていましたが、それは色が 黒&濃い青。

5、6年位前からですかねぇ、白系のレーシングスーツが流行ってきた? のか雑誌や各メディアで見かけるものは白主体の色が増えてきたのが何となく気になっていた。

白もいいなぁとお店で見たりもしてたけど、白の部分が多すぎると、サーキットで走行中とかは悪くないけど、ストリートだと停まったり降りたりしたときちょっとこっぱずかしいなぁとか、買う程でも無いかなぁなどと。。

だがしかし、HYODのカタログを見ていたらちょうどお気に入りの色使いのレーシングスーツがあるではないですか(^o^)

2年くらいは考えていたでしょう、いろいろと利用用途も考えたあげく、ちょうどキャンペーンもやっていたので勝っちゃいましたよ☆

もう、お洋服的な買い方、、色とかデザインが気に入ったからなんて。。古いのは誰かに上げるとかして活用しましょう(^^;)

Mのレギュラーサイズを買いましたが、最初着てみたら思ったよりタイトだった。えぇっ!? 失敗したか!! とちょっと心配したけど、とりあえず着て試してみたいので早速お山にお出かけです。

檜原のホームコース。この時期は甲武トンネルの北側は路面があやしいのでしばらく南の上野原側でテストします。

うん、ワインディングを走ったら全然馴染んで、あつらえたかのように身体にピッタリのサイズでした♪

パンチングレザーなのですが防風ライナーは付属していないので道中寒いかと思ってましたが、高速の巡航中以外は全く寒くはなかったです。(ウォームインナーでじゅうぶん?) 高速の巡航中は二の腕だけ冷風が抜けてくるのでちょっと寒いって感じですかね。

定位置: 数馬でトイレ&自販機休憩♪


自転車の方が写真を撮ってくれました。今日は空いてて走りやすいと言ってましたよ。三連休のあとの週末だから??

あぁ、新しいお洋服でのお出かけは楽しいなぁ(^_^)

早速ニースライダーもガシガシこすって楽しんできました〜☆

いつも使ってるタイプより小さめでツルツルしたスライダーですが、最初硬くて擦るときちょっと痛かったです〜(^^;)　でも、もう大丈夫♪

ケイマンさんは早くも2年目の点検です。

去年、購入後1年目の1年点検 (12ヶ月点検)では4万円弱でしたが、今回は4万円まあまあ強位の費用でした。
これは1年目に比べて2年目は検査項目が増えるためのよう。ホンダの時は1年目も2年目も変わらなかったような気がするけど気付かなかっただけかもしれない。

私はエンジンオイルやブレーキフルード、タイヤ等々はそれぞれの交換時期に単独で交換するので純粋に点検だけの費用になります。特に交換するものはありませんでした(^^)

エンジンオイルはドライサンプのためたくさん交換する必要があるけど、その分交換周期は長いので特に高いという事はないですね。

ミッションオイル等もまだまだ必要ないそうです。ちなみにミッションオイルってAT車の方が頻繁に変えるイメージあるけど、PDKだとあまり変えない方が良い位だそうです。
これは、いわゆるDCTが全部そうなのか聞いてみたら、PDKだとそういう事みたいです。良くできてますね☆


で、点検の時にパンクしてるのが見つかりました。

パンクって10年以上ぶりかな。ついでに直してもらいましたよ。費用は5,000円位でした。場所がサイドに近いのでエア漏れがでないか若干心配ですが、まあ様子を見てみましょう(-_-)

まだ2年 & 室内保管のせいか、あまり洗車しなくてもアーム、ブッシュ類まだまだキレイですね♪　ぬひ