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こんにちは。久々登場、オレンジインテちゃんです♪

インテちゃんに限らず、屋根とピラー間には通常パーツを組み合わせた (溶接した?) 部分に溝があってそこはゴムでカバーされてると思うのですが、、

ケイマンさんにはゴムが付いて無く、屋根とピラーが一体成形になってます。

ポルシェ、ないしドイツの車、あるいはヨーロッパ圏はこういう造りの車が多いのかなぁ〜　などと思っていて、見た目もスッキリしてるからなかなか良いなと。。

で、今日PCで 911カレラを見ていたら「むっ、ゴム付いてる ! 」


お隣のパナメーラもだ !


なんだぁ〜?? ケイマンさんが特殊なのか〜??

不思議に思って営業の人に聞いてみたら、サンルーフの設定があるなしで決まるそう。

メーカー側にとっては一体成形の方が部品点数も減るし、組み立て工程も減るので一体成形にした方が都合いいみたいだけど、サンルーフの設定があると屋根は別に作って組み立てなきゃいけないみたい。

それで、サンルーフの設定がないケイマンさんは一体成形になってるらしい(^^;)

んんっ、要はコストダウンか?? 見た目は良いし剛性も出しやすそうだしまぁいいか。。　　しかし、サンルーフが欲しい、欲しい、欲しい、､