優れた内外装デザイン（２年半の感想） - CX-30 ハイブリッド

マイカー

優れた内外装デザイン（２年半の感想）

T&F-ABT
マツダ / CX-30 ハイブリッド
20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2026年3月18日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：4
燃費：2
価格：4

満足している点: レトロの内装がセンスある少し大人な古いおしゃれ感を演出しており、外装も塊感がある黒ボディで飽きが来ないデザインです。このデザインの価格は輸入車だったら倍近い値段になるのでは？と勝手に想像しています。
不満な点: 後部席の足元にペットを入れるキャリーバッグを積む時は、もう少し後部座席が後ろに下がっていればいいのにと感じます。またマイルドHVが燃費に貢献出来ていないのが残念。
総評: よくある旅行先のホテル立体駐車場に入るサイズなので旅に使いやすく、正しい姿勢で長距離運転もこなせる優等生的なコンパクトなSUV。マツダは引き算の美学なので、自分なりに少し足し算を出来るのが楽しいカーライフを演出してくれます。

デザイン: 5; 後方斜めから見る外装の黒いうねり感が好きです。内装はブラウン系のテラコッタとレガーヌの組み合わせが上品で大人の隠れ家のような部屋感を感じます。
走行性能: 3; 輸入車の小排気量ターボに比べると出足と加速感は物足りない。パワーモードにすると多少、キビキビと走りますが燃費が悪化。ゆっくりと走る方がショートボディの影響が少なく走りやすいです。
乗り心地: 5; 硬めの乗り心地が好きなので気になりませんが、段差を乗り越えた時は大きく弾んで純正ドライブレコーダーから衝撃感知表示が出る事があります。静粛性は高く、窓の開け閉めで実感出来ますのでレトロ標準装備のBOSEサウンドを小音量で聞いても十分楽しめます。
積載性: 4; フラットにするとわずかに段差が出来ますが、工夫すれば車中泊１名は可能です。たくさんは積めませんが十分なサイズです。トノカバーが巻き取り式でないのでやや面倒です。
燃費: 2; マイルドHVで出足を少しサポートする程度なので燃費は物足りない。当然ですが標準装備のシートヒーター＆ステアリングヒーターを使うと燃費は悪化します。でも快適なので使います。
価格: 4; 購入時のコストパフォーマンスは値引きもあるのでいいと強く感じます。下取りは初マツダ車なので経験がありませんが期待はしていません。
故障経験: 新車保証中で親切なディーラー整備士さんの対応の良さもあり、あまり気になりませんが助手席ピラーの変形やコンソールボックス開閉などの不具合はありました。