くみちようのブログ一覧

”新型”の影響で最近は引き籠りが美徳とされていますが、これもなかなかスキルの要る技です。なんせ籠ることの経験が圧倒的に足りておりません。
読書も集中してしまえば１冊読み終えるのに丸１日掛かりません。そもそも紙媒体じゃないと読めないのでコストパフォーマンスに欠ける行為です（笑）。
増加する本の置き場に文句を言われるのも家庭内不和の原因になります。

なので、どうやら自宅ガレージと庭は”合法”のようなのでまずはセドリック弄りから手を付けました。
特に不具合もないのでヤルこともないのですが、そういえばタイヤ交換がまだだった（爆）。
昨シーズンは結局スタッドレスを通年履きしてしまって夏タイヤへ交換しておりません。
プレジの純正ホイルキャップ（通算８枚目）の美品出物があったので嬉しくなってつい夏場も履き通してしまったのですが、実際距離も乗らないし飛ばさないし（スピード出ないし）スタッドレスでも十分以上なのです。
今年も「通年履き」でも良かったんですが、今回は日産純正アルミホイル姿が”見たくて”交換するようなもんです（笑）。

そして全世界３～４人のみんカラくみちょうブログ読者向けには（笑）、モノタロウでこんなものを買ってみたのでその使い勝手をご紹介いたしましょう。



車載のパンタジャッキやサファリ純正のようなダルマジャッキのように、フックをクルクル回すタイプに使うインパクト用アダプタです。
送料が無料になる金額にするために購入（爆）。999円也。
実は以前に似たようなもんを自作した経験あり（笑）。

使い方は恐悦至極簡単。


フックのところにボルトナットを通してジョイントにします。
製品はけっこう肉厚。
そっか自作したときはボルトの溶接が甘くて何度も引っ付けるうちにメンドクサくなって捨てたんだっけかな（爆）。


インパクトで回しますとジャッキアップが楽ちんという、もう見たまんまで恥ずかしいほどのブツでゴザイマス（笑）。

２１のソケットで回すので国産系純正のナットなら交換手間もかからず便利。
そっか、自作したときは17のボルトで作っちゃったからメンドクサくて捨てたんだっけかな（爆）。

実際に14Ｖのインパクトで上げてみますれば、ちょいとダカダカと苦しそうに叩きますがクソ重いセドリックを持ち上げることは可能です。
そっか、自作したときは12Ｖのインパクトしか持ってなくて使えなくて捨てたんだっけかな（爆）。

きっと18Ｖならばシュカカカっと気持ち良く回せるでしょう。
うさぎさんから貰うしかねえな（笑）。

ガレージジャッキがあればパンタなど存在すら忘れてしまいがちです。
実際ワタシもここのところ何年もパンタジャッキをまともに使ってませんで、せいぜいサファリ参号機の板金作業ぐらい（爆）。
今回使ったセドの車載純正ジャッキも２０年前の新品でした（笑）。

しかし使ってみると案外便利でお手軽なのです。
こんなアダプタ一個で世界が変わるほど使い勝手の良いものに変身するのです。
しかもとても軽いので取り回しも持ち運びも便利。
イザとなれば”手動”でも使えます（爆）。
パンタジャッキ、再評価どころか高評価なシロモノだったのです。


そして


ん～やっぱりセドはこのホイルだよな！（笑）。