くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

今日改めてよくよくヘッドとブロックを見てみると‥













見にくいですが‥うっすらとインテークバルブの跡が有りましたΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ



しかし蓄積したカーボンに触ってるか触って無いか程度だけのような？

これは違うか？


しかし‥アイドリング１０００回転として一秒で約１６回転、｢カチカチ｣音の間隔が1/3秒とすると？

一回の｢カチ｣音1/3秒で６バルブだから‥たぶん計約１６回バルブがピストンと触れてる計算になる？

そうだとすると触ってるかどうかでもあんな音として聴こえるのかも？

まあ、とにかく疑わきは全て潰します(^^ゞ



どうやって削るか暫く考えて‥リューターにバルブの径より大きめのナイロン研磨ホイールを付けて手動で‥










バルブリセス加工完了(*´ο`*)=3


でもこれが｢カチカチ｣音の原因では無いような？でも危ない状態だったな‥


怖っ(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
　

ちょこちょこ質問が有るので詳細を書いときます(^^ゞ











形状は純正トレースを基本にフィンを追加した感じです‥


純正と並べてみると↑な感じです(^^ゞ




特殊なのは‥




ブロックへの取り付けをこちら側からボルトを貫通させてる部分（写真フィンの間に有る丸い凹みヶ所）が有ります‥



中側は‥




丸い柱の中を貫通させます‥






元々どうしても作らなければならない事情があって数個のみの取り扱いで終わる予定だったので、改良も実装履歴も家には有りません(^^ゞ

使うにはそれなりの苦労が有るかもで全くお勧めはしません（笑）


因みにそらちゃんはこのような製品製作で喰っていく気は全く有りませんが、ほぼワンオフ的な価値を共有してわかってくれる人が居る限りまだまだ色々製作していきます(^^ゞ

ただ、間違いなく趣味の領域なので色んな意味で完璧を求めるなら看板出してるクルマ屋さんに相談してくださいませm(._.)m

あくまでも趣味です！！！

この辺はしっかりしとかないとみんカラ追放になりますのでよしなにm(._.)m


ただ‥こんなつましく生きてるのに、今更安く使われたり利用される気は全く有りません（笑）





今の第一優先事項は240Zのレストアですので他の製作や作業は全て二の次になってしまうのはご容赦くださいm(._.)m
　


しかし必ず最後までやりますo(^-^)o
　


そらちゃんはそらちゃんに好意を持ってくれる人を騙したり裏切ったりは絶対にしません！！