くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）のブログ一覧

エアコン導入からの熱対策を色々やってきましたが‥









何か根本的に間違ってたようで、思うような効果は得られません‥惨敗(((；ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ






そこで一からやり直す事にしました(^^ゞ











最終的にはこれだけ着けてました（笑）

電動ファン大小４機(^-^;(^-^;(^-^;


無駄に労力使いましたがこれも経験です(^^ゞ




無駄に思えるような経験から‥









電動ファンはこの２機だけに決定！！？

１機はラジエーターに、もう１機はエアコンコンデンサーに‥


この２機は同じ物で押し込み式です(^^ゞ



配線は太い線にして極力電圧降下しないでフル稼働するようにしました(ﾟoﾟ)



駄目仕様はこの押し込み式を１機、引っ張りで 使ってましたし、電動ファン４機電圧降下でフル稼働出来てなかったと思われます‥







コンデンサーをちょっと角度をつけたのでボンネットとの干渉を確認ＯＫ！！





とりあえず着けてたグリルも排除‥





かわりに、見にくいですが黒い網を着けときました‥







と、まあこんな感じに改修？


上手くいかなければ‥





また考えます(^^ゞ
　

今日は昼の介護をすませてから鈴鹿スカイラインを目指して出発しました(^0^)/










が、出発は午後一時‥何処も渋滞してるので諦め鍋田の秘密走行場所に来ました(^^ゞ





しかし今日は暑い(ι´О`ゞ)


エアコンは？




ﾊﾊﾊ‥エアコンを稼動させると水温上昇‥使えん（笑）



秘密走行場所をグルグル回りながら不具合が無いか？色々チェック‥

水温上昇以外は問題無し(^^ゞ




‥




この秘密走行場所から新しいバイパスが出来てて‥どうやら？鈴鹿スカイライン方面へのアクセスが良くなってるようです？



時間は午後３時半‥



新しい道に誘われて…改めて鈴鹿スカイラインを目指しました(^0^)/



途中バイパスが途切れてるような感じなので四日市東から高速に乗り四日市で下車‥


予想より早く鈴鹿スカイラインに到着！！


とりあえず一本？



三重県側から滋賀県側のダムまで一気に‥




滋賀県側は路面的に走りやすくてかなり良いですねo(^▽^)o





ダムで記念撮影して同じ道を引き返し‥

鈴鹿スカイラインの頂上？にある武平峠の駐車場で(-｡-)y-ﾟﾟﾟ


と、記念撮影（笑）





帰りは高速を使わないコースを探しながら秘密走行場所まで無事に戻って来ました‥


鈴鹿スカイラインではそれなりにエンジンを回したのですが‥蓄積してたカーボンが跳んだようで？エンジン回転がめちゃ軽くなりました(^0^)/


そこで？最後にエンジン動画を撮ろうとしたのですが‥




これが今日のトラブルの元になろうとは‥





つづく？
　

注意：完全な駄目ブログです(^^ゞ



ひきこもりのような生活をするようになって５年くらい？








久々に体重ん測ったら‥(ノ＞＜)ノヤバい



生まれて来てから一番体重多いよ～(ノ＞＜)ノ（笑）




マジヤバいな‥




て、事で何度も失敗してるランニングマシーンダイエットを再開しました(^0^)/



ランニングマシーンは何年か前に購入しましたが‥続かない（笑）


理由としては‥


①走るのが辛い‥

②単調ですぐ飽きる‥

③筋肉がついてくるのである時期から体重は逆に重くなる‥

④辛い割になかなか効果が出ない‥

⑤辛い‥（笑）


まあ、どれも問題外（笑）




でもとりあえず始めました(^^ゞ


ランニングマシーンにはダイエットのプログラムが入ってたのでそれを実行‥



が、これがなかなかきつい(^-^;(^-^;


時速７キロと９キロを交互に３０分‥



汗だくです(ι´О`ゞ)

その後、きつめのランニングとダウンがてら１０分の合計４０分距離５キロと決めました‥


きついのは最初の３０分だけなので‥


しかし３０分といってもダウン入れて４０分、汗がひいてシャワーを浴びて通常生活にもどるには‥

合計２時間くらいかかります‥


経験上ダイエットはとてもきついものです‥


以前７０kgから５６kgまでダイエットしたけど‥毎日１０キロくらい走って半年くらいはかかったかな‥


今回は筋肉もつけたいので体重より体脂肪率を重視していくつもりです(^^ゞ


６月２９日スタート！！

体脂肪率３５



７月２日時点ダイエット⑤回

体脂肪率３０




体重は全く変わらず（笑）




毎日かかさず１００日は必ず続けます(´△｀)
　


やっぱこんなブログ載せるのはやめようかな？



いや、ごめんなさい‥こうでもしないと続かないのでm(__)m


不定期掲載します(^^ゞ
　

写真、下のセルモーターは減速無し、上のセルモーターは遊星ギヤタイプの減速有り‥

遊星ギヤタイプはリダクションセルモーターとはいわないのかな？

モーター軸と出力軸がズレてる物がリダクションタイプというのかな？

なんかよくわかりません（笑）


とにかく減速して必要トルクを得てるのだから、減速無しタイプよりモーターにかかる負担が小さいので良いと思われます‥


が？出力軸の回転自体は同じなので減速タイプはモーターの回転を速くしなくてはならないので‥結局同じような負荷がかかるのでは？


？？？

た、たぶんトルクを出すより回転数を上げる方がモーターにはやさしいのだろうな‥？(^-^;(^-^;(^-^;

きっとそうだよ！！でなければわざわざ複雑な構造を取り入れる訳が無い‥

相変わらず幼稚な知識です（笑）




後は減速の有無によるセルモーターの音の違い‥


先ずは減速無しタイプ



減速有りタイプ




まあ、熱による電気的な抵抗（突然エンストした時のセルモーターの回転しやすさ）、モーター負荷を考えると減速タイプを使うのですが、減速タイプの音の方が好みです(^^ゞ
　

後、この二つのセルモーターの設計自体が一世代（４年）違うので‥減速タイプの方がたぶん新しいです(^^ゞ
　



ﾊﾊﾊ‥また、自分を納得させる為だけのブログになってしまいました（笑）