マイカー初の3ナンバー - インプレッサスポーツ

マイカー

マイカー初の3ナンバー

ビビ男
スバル / インプレッサスポーツ
スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2018年4月11日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: スタイル、AWDの冬道での安心感です。
不満な点: 冬季や車が充分に温まっていないとき、アイドリングストップからエンジンが掛かる音と振動が大きいです。
助手席に乗っている人がビックリすることもあります。スイッチをoffにすればいいのかな。
総評: ターボなしの2Lエンジンですがパワフル。
燃費が思った以上に良く、しっかりしたハンドリングで良い車だと思います。
純正ナビと音の匠スピーカーの音が思ったほど良くなく残念。サブウーハーを追加しセッティングに挑戦しています。

走行性能: 無評価; エコモードでも高速道路の合流時加速がスムーズ。
雪道のワダチのできている所では、車高があまり高くない上に純正フロントスッポイラーをつけているので擦りまくり。徐行を心がけています。
乗り心地: 無評価; 固めの足回りは嫌いではないですが、荒れたアスファルト路面での突き上げる振動が気になります。
フワフワな足回りのミニバンからの乗り換えのせいでしょうか。
積載性: 無評価; リヤシートを倒せばコンパネも積めて満足。
タイヤハウスの出っ張りも少なくフラットな感じです。
ＤＩＹや食事の買い出しに不便しない容量です。
（長尺物はホームセンターの貸出し車を利用）
燃費: 無評価; 14.4ｋｍ/ｌ。
2か月5千㎞程ですが思ってたよりよかった。
冬季スタッドレスタイヤと夏タイヤ、まだ市街地走行だけのメーター表示です。
スポーツモードや山間部ドライブがどのくらいか楽しみです。
故障経験: オプションのボディーコート　アクアコートの効きが感じられません。諸先輩がた投稿の撥水ボディ写真のようなのと全然違います。
納車されてから2か月、週末使用でガレージ駐車なのに。ディーラー無料点検で相談しましたが、再施工してもらえず後悔しています。