龍馬のクツのブログ一覧

振動対策の効果確認で走って来ました

．．で、結論は「一応完了とする」です

まず７０km/hまでの振動は取れました
此処は純正マフラー状態とほぼ同じ

唯、７５km/hから上での振動は無く成らない
逆にブルブル感が増えた様な気もしてますが
フットレストの振動がキツクて足が置けない～！．．と言う事は無く、
ブルブルとはする物の我慢して走れるレベルの振動と成ってます
この点は、ウエイトの効果かなと自己満足中です
多分、重りの量とか．．フレームとの接合具合とかを何回か見直す必要が
有るんだろうと思いますが．．．今すぐやらないと乗れないよ～と言う
レベルではなくなったので、一応の完成と見なして、最終的な改善策は
ちょっと間を置いてからやろうかなと思って居ります

実は他の用事が入ってくる為、時間空けとかないとイカンのですわ（言い訳）

ウエイト第二弾のテスト走行に
出ましたが、直ぐに変な振動が出て
今までとは違ったのでテスト中止

よくよく確認すると、スタンドSTOPRが
スタンドに正確に当たって無くて、
スタンドの右側がマフラーと干渉してました


締付け角度や、シム追加で調整して見ましたが、思うような位置に
着けられ無かったので、今日、止む無く再加工しました

再加工して見ると、写真の様に此方の方が収まりが良く正解の様です

と言う事で、三度目のテストは来週の心だあ～

世間が「新元号」で沸いて居る時に
私はウエイトの加工をしてました
決まったら報告してくれれば良いと
言う気持ちでした

ウエイト加工の方が大事でしたのでね

材料を搔き集めて検討

取り敢えず有る物で作ったらこう言う形に成った．．．と言う事です


この形に「例は無い」ですが、「例は」大事ですわな．．ウム
昔のバイクのフットペダルのウエイト等を「例に」して作りました

１：ウエイトをラバーマウント化
２：ウエイトを５００g重くした
３：ウエイトを左右に広げて慣性力を増やした
４：アームを部分的に細くして振られ易くした
５：ボディ側の締付けは、カラー付きに替える予定

果たして、此のウエイトで振動が「零に」成るでしょうか？
．．．．．新元号「令和」に少し掛けて見ました

新しき時代がもっと善くなりますように．．祈る

振動対策のウエイト外して対策検討中に
眼についた別の項目を実行しました

タブレットのホルダーを加工する事です

前回までＦタンクの上にマジックファスナーと
バンドで止めてましたが、此れが良くない
振動でグラグラして見難かったので、此方を先に対策

今回は、メーターの前にスペースを見つけたので
Stayを自作して振動しない様に取りつけた．．つもりです
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ウエイトの方は、重量を増やして更にラバーマウントした方が
良さそうに思いましたが、加工が手間が掛かりそうなので
今週のF1が終わってからにするつもり
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今年のF1はハミルトン盤石からの変化で面白く成りそうですが．．？

伊勢神宮へテストツーリング
観光客の多いこと．．ビックリするわ

６５㎞/hまでは振動は問題無し
７０～７５㎞/h辺りで振動が強く成り始める
７５～９０㎞/h辺りでは振動がキツク堪りません

振動が激減したとは到底感じられませんが
振動のトゲが丸くなった様にわ感じました
（ビリビリ）が（ブルブル）へ変化した様な

．．が、此れでわ合格の判はつけませんです

再度の改善が必要だとの結論と成りました

ウエイト側をラバーマウントするべきかも知れませんね

それと重量も調整して見た方が良さそうです