龍馬のクツのブログ一覧

名古屋モーターショーへ行こうかな．．と

．．．．目的が出来ました

BRP　スパイダー（Can_Am）です

CBR250Rからこれに乗り換える「案」が浮上



新BEAT（S660）は、諦めましょう．．

2年後ではCRZの残存価値が低下して居て．．下取り価格が


CRZとFREEDと（此れ）の組み合わせが面白そう．．と思いました


１３３０ｃｃでリッター１６ｋｍぐらい走りそう

バイクとビートを一度に味わえる様な気がします



一番安い奴で１９８万円．．実車を見て見たいと思います、

考え中．．．です

雑誌を読んで勉強中です

有る時は立ち読み、又有る時は買って帰り

S660を手に入れる為の「作戦」を．．



しかし．．読めば読むほど、無理かなあ．．と思いますねえ

このモデルには、（ルーフ）の設定が無い！と言う事が判明しました

そして、シャシ屋さんが表に出て来ていない事も

つまり．．表面だけのデザイン提示モデルと言う事の様です


細部は、実に良く造られて居ますが．．「型物」にしか見えないのだが

3Dプリンターや光塑形樹脂、Ｅｔｃの技術が進歩したんでしょうねえ


設計が（未完成）で有る以上、これに期待は出来ませんね

これまでも2年以上前のデザイン提案のまま発売されたクルマは

無い．．．記憶がおぼろげですが


取り敢えずは諦めてCRZを乗り継ぐ事を考えましょう

と、言う事で．．レーダーを新しくします

トンネル内でも（案内）してくれると言う事で決めました




ＯＢＤⅡは取り敢えず不要なので付けない事とします

今晩から、東京モーターショーへ

行く予定でしたが中止します

今の（S600）を見ても、今後　どのように変わるか判らないし

明日は「雨」に成るとの予報も有って．．気が削がれました


今日はCRZのOIL交換をして．．．

CRZへの愛着心も．．．再び湧いて来ました

走ると、ほんとCRZは良いクルマだと感じます

大きさと速さと燃費のバランスが「丁度良い」と思う


ちょっと、冷静に成って、考え直して観ましょうか

東京モーターショーで伊東社長がS660の量産は

2015年目標と語ったそうです

え～～ほんまでっか～　嘘でしょう．．

情けないです．．私の完璧な計画が．．．

無残に崩れまする～



新BEATへ来年乗り換える前提でのFREED購入だったのに．．

あと2年もの間小型車を２台持ってどうするんですか．．

あ～情けないです

．．．でも、何故なんでしょうかねえ．．

ルーフ周りの設計が決まらないから．．．？

生産工場を何処にするか決まらない．．．？

１Ｌ車に設計変更して、世界へ売り出す．．．？


誰か納得できる説明をして欲しいです～

まだ（コンセプト）の段階、との発表ですが

新BEAT（S660）の写真が出ました

東京モーターショーへ出展する実車？．．です

（コンセプト）と銘打って居るが、造りは「型物」に見える

内作のプラスチックへ（皮）を張っただけの一点もの、

には見えない．．（室内撮りで写真が意外と不鮮明．．）



来年「夏」発売なら年内に研究所レベルの開発は完了させないと

図面の発行、金型発注、設備投資、テスト確認、工場での試作

認定車制作後のテストと認定取得．．．量産．．で「夏」の発売？．．が

どんどん遅れるので、今年も後2か月ですから、開発の時間軸で考えても

これは研究所の完成モデルと私は読みました．．

細部に付いては東京モーターショーへ行って確認したいと思います

初代BEATに１８年乗って、次機種を待ち続けました

写真を見る限りでは、「待った甲斐が有った」と言って良いでしょう


ＣＲＺからの乗り換えを考えて居ますが．．

見た目２００万越えと言われそうな気配にすこしビビってます．．

軽のENGだから安くして欲しいのですが（カーボンパネル止めれば．．）

発表時に「枠を超える．．」とか言って居るので．．心底から心配

ホンダの発想には、時々着いて行けない程のGAPを感じる時が有る

今回、そうならない事を願ってます～