龍馬のクツのブログ一覧

CR-Zをノーマルへ戻してENG始動．．？
ENG回らず？．．おいおい！何ですかあ

え～！S/Cが悪いのでは無かったのかあ

電気系統も機械系統もノーマルだから
CR-Z本体が原因としか考えられないネ

悩んだ上でS/C外したのに失敗だあ．．！

と、言っても始まらないネ、結局電装系だと狙った上で、戻す事にしたのだから
．．止む無しです、もう少し探ってから．．HDS検査をデーラーへ頼む事に致しましょう

S/Cの方も「万全」とは言えない状態だから、丁度オーバーホール時期かも知れないしね


ただ、寒くなる前に、大筋は見えてきたので、良しとしましょう

なんか今日は生温かい感じがして．．こう言う時には大きな地震が来るとか言い伝えが．．

無事に年が越せますように．．南無～～！

今日も、S/C解体の続きです

先ずは４点JACKアップします
パンタグラフで時間と腕力が．．．疲れる

OILクーラー外して、レゾネーターを戻し
インジェクター戻してスパークプラグも戻す

中間EXPとマフラーをノーマルへ戻す
自作スペシャルCATはそのままとする

（外すの面倒だし、CATの中身の触媒は残して有るから問題わ無いでしょう）

タイヤを外してノーマルへの組み換えを考えます

後は、ＦＲバンパーですが、何処まで戻すか？もう少し考えます

ありゃ～部品が足り無い～

外した純正部品は、全てHKSから
ダンボールで返してもらった筈なのに
部品が足りません？？

色々、自分で改造したので
途中で、何処かへ置き忘れたのか？

今日は此処までだあ～

．．と、言う訳で、トヨペットでCOMSの修理日程の打ち合わせをして来ました
ドアーもハンドルも、何も変更せず、現状で渡せば対応して頂けるそうです

．．．．CRZの足りない部品は明日探して見ます（駄目なら自作？）

それよりも、４カ所持ち上げる予定の油圧JACKがOIL漏れで思うように上げられ無いので
エキパイ外しに泣かされるかも知れない事が少し心配です

心配と言えば、安倍さんとトランンプ氏との会談ですなあ．．上手く行けば良いのですがネ
「TPP」と「日米安保」の行く末が心配です～～

HKSで調べて貰ったＦ-conは
問題無しとの回答でした

さて、困りました？

色々調査しましたが原因不明

一度ノーマルに戻して、CANバスで
調べないと、駄目の様です

悩んだ末に、出した答えは「ノーマル戻し」と言う事で、分解をスタートしました
S/C取り外しとハーネス取り外しが一々面倒な作業です．．．今日は此処まで

明日はBHD／OILクーラー／プラグ／SP．CAT／マフラーの分解へ進みたい．．？
明日、寒かったら延期します、風邪ひいたら元も子もない

それと、「トヨペット」から「coms」のリコールの件でDMが届いたので、
一度行って打ち合わせをして置かなくてはいけません

．．まあ、成る様に成るだろう

CR-Zが動かなくなって、悩んでました
いっそ、ノーマルへ戻そうか．．と

デーラーからの情報も合わせて
色々故障の原因を探しましたが
全く判ら無かった

１ｶ月悩んで、ノーマル戻しを決意して
今日クルマの分解を始めました


．．．あれ、F-CONがおかしい？．．スタンバイLEDが点いて無い！

G-BOXの裏へ隠して置いたので気が付かなかったが．．IGN-ONで点灯するする筈
これは絶対おかしい？と言う事で、HKS関西へ電話確認

言われたことを再点検しました
１：ヒューズの点検（約５０個のヒューズを外して導通確認して組み直し）
しかし、作動しません、そこでF-CON側の点検をする事に

２：F-CONへ繋がる３連カプラーの電源（電圧）が来ているのかを点検
結果電源部に電気が来ているのに「スタンバイLED」が消えたまま．．と言う事で
HKS関西のメカニックも本体故障の疑いが濃いとの結論

急遽、FｰCONを外してHKS関西へ点検修理依頼して来ました

．．これまでも、何度か始動しなかったり、エンストしたりしてましたネ、デーラーで調べたり
　　OBDⅡでチェックしたりしましたが、結局真の原因が判らず（全て問題無しだった）
　　スーパーチャージャーのこれが設計上のネガだろうかな？と思いながら、乗ってました

まさかF-CON本体がおかしいとは考えなかった、一度動くと激速で走れたしねえ
ショートとか外部からの物理的障害などが考えられなかったので．．．ムム、言訳ですが

でも、此れで治って呉れると嬉しんですがネ