龍馬のクツのブログ一覧

あら～悲しい事に．．．

希少なビートが又１台逝ってしまいました

ウインドガラスもピラー部もやられているので
廃車でしょうね．．南無．．

車内も外装もきれいに乗って居られた様子なのに
事故ってはダメですね～

見た所、乗員には怪我は無かった様で関係者間で淡々と処理されて居ました

もみじマークの年寄りの軽トラックと絡んだ様です

年寄りの運転は「漫然運転」でしかも「動きが遅い」ので通常の反応を期待して走ると
大変な事に成ります

年末を控えて、依り一層、気を付け無いと行けませんですネ。

プラグとインタークーラー部の改良で

思ったよりも良い燃費を記録したのですが

例によって、追いすがる車をブッチした時に

若干の不満を感じました．．（「燃調」はイジっていない）

吹き上がりの暴力感が少し薄く成った．．様に感じました

燃費の為に仕方無いかもしれませんが．．下は確かに薄く成る様にしましたが

上はリストリクターをΦ３４にしただけで、大きく絞った訳ではないので．．ムムム

今度は上も吹き上がる様にしたいと考えて、次の山場を設定しました

その為に、資料集めと部品、材料の収集中です．．と言う訳で全体としては待機中なので

前回作ったオープンステーを再仕上げして見ました

多少見映えが良く成った？かな（まあ気分の問題に過ぎませんが．．）

ちょこっとイジッたのでテストドライブへ

大した事では無いので何時もと違うコースを

な、な何んと３０．２Ｋｍ／Ｌを表示しました

３４ｋｍ地点でこの数字は初めての経験です


１０ｋｍ前後での高い数値は経験が有るが大体２０ｋｍ越えると下がって来るのが通例

今回の数値に気を良くして結局５０ｋｍほど粘って走りまった．．．．が

家に着いたら２８．４Ｋｍ／Ｌまで落ちてしまった．．ウ～ンやっぱりネ

まあ、しかしＭｙﾁｬｰⅡでは初めての燃費表示なので、嬉しかった

今回もレギュラーガソリンで走った（FULLブースト掛けなければ問題無しと判断）

レギュラーだと山登りで燃費低下が大きくハイオクだと一般走行での落ち込みが大きい
感じですが．．どうなんでしょうかネ（これも近い内に決着させようと考えて居ります）。

今回のＤＩＹ加工は．．．余り自信は無いが

ＣＲＺの燃費向上の策の一つとして

「プラグ」の細工をしようと思います

写真は昔、燃費対策で作った「改造PLUG」です

此の時は、０．３～０．５Ｋｍ／Ｌ燃費向上が
出来て居りました


今回ＣＲＺは「ＭｙチャーⅡ仕様」なので（燃焼圧力）の点で同じには行かないと思うので

若干のモデファイを加味して加工を施して見ました．．が組み付けは保留です

交換作業が思ったより難渋しそうなので、良く無かった時の組替えが面倒なので

先に、別の対策をＴＲＹしてから、組付けて見たいと思って居ります．．はてさて結果は如何に。

ネットでＣＲＺのバンパーを購入しました

フロントバンパー３０００円
傷無し破損無し（殆ど新品状態）

リヤバンパー３０００円
同じくベストコンデション

ＮＳＸ専売店でＣＲＺのカスタムも扱うショップで
三重県では有名です（ＮＳＸ欲し～～い）

いや～良い買い物をしました
色が「黒」なので使う時には再塗装が必要ですが、新品状態なので「保管」して置きます

何故買ったのか．．．それは燃費向上の為に元のバンパーを改良する為なのです

バンパーに穴を開けるので（失敗）した時のスペアーが欲しかったから

前から気に成って居た空力上の「ネガ」を改善したいと思います

それにしても此の店の人は本当に（人柄）が良いと思います親切ですし
事務員さんは（美人）です．．．私がもう少し若かったら（ムニャムニャ．．．何も無いか、ウン）