龍馬のクツのブログ一覧

中型8トン限定を「解除」して来ました

自動車学校で５時間教習を受けて

卒業検定を受け「合格」しました．．ウレシ～ぞい

しかあ～し、女子高校生が．．．

私のＣＲＺを見ている、何やら話している様子

知らん顔をしつつ、そっとうかがうと、ナンバー下の「グリルカバー」を指して笑って居る

ウムムム．．そんなに可笑しいかあ？（まあ、きれいとは言わないが．．）

限定解除の喜びも、そこそこに、帰宅して速攻で（カバー）を外しました．．いやあ

燃費追及も今の所、中断してるし．．ウン無くても良いんだわ（着け外し簡単だからネ）

コラー女子高校生、オッチャンを馬鹿にするなよ～～！中型（限定）解除なんだぞ～。

思ったより燃費が良く成ら無かったので再度の

テスト走行へ．．．と、その前にガソリン追加注入と

タイヤの空気圧チェックを！～あれえ！！低い！

Ｌ前２．４　Ｌ後２．４５　Ｒ前２．２５　Ｒ後２．３．．？？

前を２．４後を２．５にした様な記憶が．．．なあ～んでか？

駐車場が右に傾いている為なのか？右側が北風に吹き曝されて居る為か？．．．良く判らん

ので、タイヤを外して確認．．．見た目では異常は無い！バルブもＯＫ．．別途「水槽」か何かに

浸けて見るしか無いと考え、タイヤを交換しました、しかし、タイヤの空気圧低下が原因だった

としたら．．ちょっと失敗したのかも．．．リストリクター替えたし（内径加工しちゃったし．．）、

タイヤも具合が悪いみたいだし、燃費３０ｋｍ／Ｌ狙いはしばらくの間「中断」．．ですねえ



タイヤ交換のついでに空力カバーへ青色塗装しました．．（黄色はどうも．．．）あれなので

初めは「水性塗料」で塗って乾燥したら「油性塗料」で、もう少しきれいに仕上げる予定

直接「油性塗料」でペイントするとプラスチックが割れるとイカンだろうと思うので．．。



　

３５．５ｍｍでテスト走行しましたが

途中経過が良く無かったので、中止しました

街乗りで２４Ｋｍ／Ｌ越え無かったので、これ以上は

走ってもムダと判断し帰宅、リストリクターのサイズダウンを

進めました．．が３５ｍｍ×１００ｍｍの加工品をクルマへ合わすと

インテークダクトに直線部分が不足して居て組み付け出来ない事に

気が付きました（アホちゃう？）．．．ウムム

急遽旧い３４ｍｍを１ｍｍ拡大加工して間に合わせました

取敢えず此の周りはこれで完了として、次へ移りましょう


Ａ／Ｆを調整する方法を早急に詰めたいと思います

グリルカバーの形状の見直しです．．

FULLカバーの状態で走ると、登り坂で水温が９６℃

まで上ってしまいました．．そこで、小さく変更しました

先ず別のプラスチック板でハーフサイズにして見ました

が水温は９２℃で上げ止まり良かったのですが、替わりに

吸気温が外気と変らなく成り、保温効果が不十分と成りました

．．．そこで、折衷案として

FULLの９０％まで小さくして、さらに先端を軽く曲げて見ました

低速では下から風が流入して、高速では曲がった部分が風圧で伸びて冷気を遮断する．．と

言うつもりの形状です．．．効果の程は別途テストする予定

バンパーの空力カバーを付けたのでクルマへ組付けます

まあ、まあでしょうか．．ビックリするほど良い訳でわ無いが

見映えよりも空力で燃費向上が狙いだから．．

購入時に青色は２ｍｍ厚しか無かったので３ｍｍの黄色を
選びましたが「青色」の方が良かった様に見えますね

交換してから、追加の「冬対策」として（カバー）を追加です

近くのスーパーまで走った感じでは、結構良い数字が出ましたネ

吸気の温度が上がって、燃焼性が良く成った様な感じがしますので

次回いつものテストルートを走って見て確認したいと思います

リストリクター径３５．５ｍｍでの再チャレンジと言う事に成ります