龍馬のクツのブログ一覧

CBR250Rの錆び対策（雨風避け）で

ガレージを購入しようと検討した結果

倉庫の展示品が６０％引きで有ったので

速攻で購入しました

入り口「扉」を右横に追加の加工を施して、設置しました

倉庫の扉と、バイク用の入り口の2か所が開口部と成りましたが

流石「イナバ」の倉庫は頑丈です「強い風」にもダイジョウブ．．です

床も重みに耐えれるように補強しました（床板も追加）

実際にバイクを駐車して見て、床へ追加の補強も入れました

これでCBR250Rも何時までもピカピカで居て呉れるでしょう

安くて良い買い物が出来ました、消費税UP前に．．

CAT周りの見直しで排気効率が改善されたので

ＥＣＵ再設定の為にHKS関西へ向かいました．．が

途中で燃費がグングン伸びて来て．．



こんなに良く成るとは．．思わぬ効果！

ここでECUの再設定をすれば、パワーは出ても燃費は当然悪く成るぞと．．

ちょっと自問自答、実際は２７．４まで上がってその後２６まで落ちて、此の写真

．．．でも凄いでしょ、リストリクターは絞って無いのですから

さあ～燃費を取るか、パワーを取るかハムレット

古いRE11でこれなら、低燃費タイヤを使えば多分、２８Km/Lは越えそうだ？．．と思うと

悩んだ末に、それを見て見たくなりましたね

消費税前にチューンした方が安いのは判って居るが、Ｕターンして帰って来ました

燃費が何処まで伸びるか確認してから次を考える事とします

ECUのリセｯティング前にやる事として

インタークーラー（Ｉ／Ｃ）の配線を見直す

ボンネットNACAダクトで不要に成った
ラジエターFANスイッチは廃止して

リレーを1個にして位置も変更した

同時にI／C用FAN_スイッチをハンドル右側へ移設




此処は「室内温度計」を付けて居たが、液晶が薄く成ったので
今回、ＳＷと入れ替える

I／Cの冷却周りにメドが付いたので

次回、ＥＣＵのリセッティングをTRYしましょう