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20世紀の技術で作られた、最後のVW。 - ポロ
マイカー
20世紀の技術で作られた、最後のVW。
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大佐。
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フォルクスワーゲン / ポロ
GTI 4ドア_RHD(5ドア_MT_1.8) (2005年) -
- レビュー日：2021年9月20日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
運転が楽しい。
自分でも何とか修理できる。 - 不満な点
-
樹脂部品が弱い。
去年の5月末〜6月初めにかけて、冷却系やエアコンが相次いで故障。
でもDIYで直ったよ。 - 総評
-
本当の意味で頑丈な、最後のVW車だと思います。
この2年間（1年間は私の怪我で不動）で修理や整備に時間と費用が掛かりましたが、今のVW車は恐らくここまで持たないと感じています。
そして運転の楽しさは、今の車では得られない種類のモノだと思います。
- デザイン
- 5
-
コンパクトであること。
今の車は総じて大き過ぎる。 - 走行性能
- 5
-
結構速いよ。
運転した人は、皆驚きます。
コーナーも軽快です。 - 乗り心地
- 3
-
運転している限りは快適です。
他の席は乗り心地は悪いかも（硬い）。 - 積載性
- 3
- 後席を畳めば、たくさん積めます。
- 燃費
- 3
-
現代の車と比べると燃費は悪いです。
でもポートインジェクションの1800ccターボ車としては、まずまずだと思います。 - 価格
- 3
-
中古車は、今が底値だと思います。
買うならある程度の整備費を覚悟した方がよいかと。
でも直ります。
今の車は創意工夫では直りません。 - 故障経験
-
多々故障していますが、35万キロ弱走ってますから当然だと思います。
レッカーされたのは、4回。
セルモーター故障と、タイミングベルト切れ、冷却系破断、ドライブシャフト破損。
セルモーター故障は、モーターの焼き付きでした（運が悪かったかも）。
タイミングベルト切れは、私のせいです（多忙を理由に交換を先延ばししていた）。
冷却系破断は、樹脂部品の劣化が原因（予防交換するべき）。
ドライブシャフトの破損も、経年劣化と考えられます。
エアコンが壊れたのは、参りました。
でもDIYで直りました。
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東京都
車種：フォルクスワーゲン ポロ , フォルクスワーゲン ゴルフ R , フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) , フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック) , フォルクスワーゲン Tロック
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