角の取れた丸い不思議なクルマ - ミラトコット

マイカー

角の取れた丸い不思議なクルマ

ぐれいごーすと
ダイハツ / ミラトコット
X“SA III”(CVT_0.66) (2018年)
- レビュー日：2022年11月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：3
燃費：無
価格：3

満足している点: 70年代の質実剛健なデザイン
具体的にフィアット126とか…
不満な点: ラテンの血滾る熱い走りは不可能
ここ最近のダイハツ車に共通の
硬質ウレタン？に布地を貼っただけのようなシート、
座ってもほとんど沈みこまず
お尻が前の方にズレてきて
わずか15分程で腰が痛くなってきた
PVCビニールレザーのシートカバー等装着しないと
ダメだコリャ(裏地に緩衝材が入ってるの)
総評: 近所へのお買い物、通勤クルマとしてならあり

デザイン: 4; 70年代の旧共産圏のクルマに通ずる
無駄な装飾、無駄なプレスラインを一切省いた
あくまでも実用に徹した質実剛健な外観
走行性能: 3; アクセルをガバっと踏み込んでも決してシグナルダッシュができない、よく言えばジェントルな走り
坂道やいったんスピードが落ちてアクセルを踏みなおした時、必要にして十分な加速
交通の流れにのれるくらいの感じ
その時、CVT？が「ヒュイーン」て軽くうなる
※昔の日産のL20ETを思いだした…
乗り心地: 2; パワステが軽過ぎて昔のアメ車やＲＲのクルマみたい？
(どっちも運転したコト無いケド）
フロントタイヤの接地感(ステアリングインフォメーション)に乏しい、
まあ腕力の無い高齢者や女性には優しいと言えるかも
乗り心地は軽だからコンナもんかな
街乗りだけならスタビ無しでも十分か
積載性: 3; あっちにもこっちにも収納スペースがありますよって
却って室内空間が狭くなるクルマより
割り切ってる感じでイイんじゃないでしょうか
燃費: 無評価; 自分の通勤距離は極端に短く、普通の人の半分くらいの燃費になり参考になりましぇん
価格: 3; 安全装備やイマドキの快適装備はそれなりに標準なのでまあ納得かな
故障経験: 入手したばっかでこれからか