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  9. 純正触媒付きFパイプ→メタルキャタライザー付きFパイプ [くに＠K6A]
くに＠K6Aの愛車 [スズキ アルトワークス]
純正触媒付きFパイプ→メタルキャタライザー付きFパイプ
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純正触媒付きFパイプの装着期間はわずか１周間でしたw<br /> <br /> 某検査が終わったので、いてもたってもいられず、まだ左大胸筋が痛いのにも関わらず、メタルキャタライザーに交換を。<br /> 左大胸筋が痛いので、休み休み、超スローに交換作業。<br /> <br /> 画像：純正Fパイプ<br /> 今回Fパイプ外す時に、工具箱に厚いゴムの塊を載せて、支えておきました。左腕に力を入れるのが困難なので、こういう補助が必要でしたw<br /> <br /> タービンアウトレット側のボルトを緩め、リアマフラー側のボルト・ナットを緩め、最後にセンターの吊りゴムからステーを抜くと、Fパイプが完全に外れます。<br /> <br /> それにしても、それぞれの固定場所に身体をいちいち移動させるのが、きつかったorz<br />
純正触媒付きFパイプの装着期間はわずか１周間でしたw

某検査が終わったので、いてもたってもいられず、まだ左大胸筋が痛いのにも関わらず、メタルキャタライザーに交換を。
左大胸筋が痛いので、休み休み、超スローに交換作業。

画像：純正Fパイプ
今回Fパイプ外す時に、工具箱に厚いゴムの塊を載せて、支えておきました。左腕に力を入れるのが困難なので、こういう補助が必要でしたw

タービンアウトレット側のボルトを緩め、リアマフラー側のボルト・ナットを緩め、最後にセンターの吊りゴムからステーを抜くと、Fパイプが完全に外れます。

それにしても、それぞれの固定場所に身体をいちいち移動させるのが、きつかったorz
  • 純正触媒付きFパイプの装着期間はわずか１周間でしたw<br /> <br /> 某検査が終わったので、いてもたってもいられず、まだ左大胸筋が痛いのにも関わらず、メタルキャタライザーに交換を。<br /> 左大胸筋が痛いので、休み休み、超スローに交換作業。<br /> <br /> 画像：純正Fパイプ<br /> 今回Fパイプ外す時に、工具箱に厚いゴムの塊を載せて、支えておきました。左腕に力を入れるのが困難なので、こういう補助が必要でしたw<br /> <br /> タービンアウトレット側のボルトを緩め、リアマフラー側のボルト・ナットを緩め、最後にセンターの吊りゴムからステーを抜くと、Fパイプが完全に外れます。<br /> <br /> それにしても、それぞれの固定場所に身体をいちいち移動させるのが、きつかったorz<br />
    1:純正触媒付きFパイプの装 ...
  • 左の純正から右のメタキャに交換。
    2:左の純正から右のメタキャ ...
  • 痛みに耐えながら、メタキャを装着したのですが、ここで、外していたダイアゴナルバーを付け忘れに気付くorz <br /> <br /> 部屋に戻って、ダイアゴナルバーを取ってきて、装着しますが、キャタライザーがけっこう邪魔で、隙間からボルトを取り付けることになります。
    3:痛みに耐えながら、メタキ ...
  • ダイアゴナルバー装着。
    4:ダイアゴナルバー装着。
  • ダイアゴナルバーとメタルキャタライザー装着完了。
    5:ダイアゴナルバーとメタル ...
  • リア側からの画像。
    6:リア側からの画像。
  • 純正Fパイプでは細く絞られていたマフラー接続部も太くなり、排気の抜けがよくなる。<br /> <br /> ２年後またF交換作業が待っていますw
    7:純正Fパイプでは細く絞ら ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > マフラー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年05月13日
   

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何シテル？   06/28 17:34
2010年4月にEA21R赤を購入。2015年にはK6AエンジンO/HついでにK100仕様にグレードアップ。2015/12/19にはHA22S前期アルトワークス...

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