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wildwindsの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

プラグ交換(其の1)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
純正プラグからHKSスーパーファイヤーレーシ
ングM35iLへの交換です。
自分も初SUBARUなので水平対向のプラグ
交換なんてやった事無いのですが、工賃が
バカ高いのでチャレンジして見ました。
皆様ご存知の通り、ご丁寧にエンジンルーム
には手も突っ込めない状況で御座います。
2
まず、運転席側から開始し以下作業順序にて
実施しました。
①インテークダクトを外す。
②インテークパイプを外す
③エアクリーナーボックスを外す。

※これが運転席側の外す前の画像。
3
で、外すとこんな感じ。
4
そうすると、やっとお目当てのイグニッションが
顔を出します。
が、これまた厄介な事にネジ止めされてます。
5
で、この隙間ではラチェットが入りません。
湾曲の強いメガネ(12mm)で何とか回す
事が出来ました。
が、これまた厄介なネジで、ネジ部に何か
塗られており、緩んでも一定のテンション
が掛かっているお陰で素手で回せません。
根気良くメガネ・・・・

※画像汚くてすいません。
 既に手がプルプルしてました。
6
で、やっとイグニッションが外れたら今度は本丸のプラグを外します。
またまたこれがスペースが無いので、まともにやろうとするとラチェットが入りません。
自分の場合はプラグソケット(6.5cm)をラチェットを付けずにプラグへ差し込み、その状態より通常のエクステ(15cm)を付けて何とか回しました。
7
何とかプラグが外れました。
この要領で運転席側は何とか交換する
事が出来ました。
ココまでで、やはり1時間掛かりました。
まさに水平対向の洗礼を受けました。
ホント、スバルの整備士の方々尊敬
しちゃいます。
8
今回の作業に使用した工具です。
右から、
①ドライバー
②メガネレンチ(12mm)
③エクステ(15cm)
④プラグソケット(6cm/16mm)マグネット付
⑤ソケット(10mm)
⑥ラチェットレンチ

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この記事へのコメント

2010年12月11日 8:30
初コメ失礼しますm(__)m

プラグ交換作業を参考にさせて頂きました。

詳しく記載されていて大変参考になります。

三時間コースかなぁ(苦笑)
コメントへの返答
2010年12月11日 13:02
はじめまして、wildwindsと申します。

コメント有難う御座います。

結局、助手席側も含めると自分
の場合2時間半掛かってしまいま
した。

ちょっとサボってて助手席側がまだ
アップしておりませんが、近々アップ
しますんで、宜しくお願いします。

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