大人の落ち着いた車（落ち着いた大人の車） - XC60

過去所有

大人の落ち着いた車（落ち着いた大人の車）

元黒
ボルボ / XC60
B5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2024年10月4日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：2

満足している点: 内装のオシャレ感。
正面から見た時の佇まい
不満な点: 後部座席のリクライニング機能が無い。
後部座席の背もたれの角度がもう少し寝ていると良いかもしれません。
総評: 全てが落ち着いた雰囲気を持っている車です。

内装はいかにもボルボという感じでモダンリビングのようです。女性受けは宜しいかと思います。

ゆったりのんびり走るのには良いと思います。

動力性能には不満がありませんが、パドルシフト多用派の私としては、出来ればパドルシフトが欲しい所です。（N-BOXでも付いてます）

高速走行や峠道はドイツ車の様な質実剛健という感じでは無いので走りが好きな方にはちょっと退屈かもしれません。

当方バネサス車でしたが、乗り心地等を考えるとエアサスを強くオススメします。

エアコン操作がインフォテインメントシステム内の液晶パネルをタッチして設定しないといけないので意外と面倒。　（OK Googleと呼び出して音声でもエアコンの温度、風量は調整出来ますがつい液晶触ってしまいます）
エアコンは物理スイッチが良いと思います。

エアコンの温度調整をするといじってない吹き出し口のエアコンの設定温度が勝手にHIやLOになってしまう不具合が発生。

※以上、個人の感想です。

デザイン: 4; 外装はどの車種でもボルボと一目で分かるところ。

内装は女性好みかも
走行性能: 4; 加速性能は通常の場面では不足ありません。
ロールは大きめ。
ブレーキはもう少し制動力がほしく、ちょっとフロント寄り過ぎるのでリアの効きをもう少しあげたいところです。　そのせいか強めのブレーキだとノーズダイブが大きい。

アイシン製の8速ATで信頼性は高いのでしょうが、いかんせんシフトダウンしてもエンジンブレーキが効かなすぎて、下り坂はブレーキを多用する事になります。

特に雪道の下りはブレーキ多用で疲れます。
オフロードモードにしてみましたが、低速過ぎて通常の下り坂では実用的ではありません。
乗り心地: 3; ゆったりしているようで、バネサスのリア側が荒れた路面だとドタバタする。これは板ばねだから仕方ないのでしょうか？
エアサスの代車に乗って乗り心地の良さに愕然としました。
積載性: 3; ラゲッジのフロアが高いので泊まりでスキーに行く時にスーツケースやら着替え、道具を積むと意外と狭く感じます。
燃費: 3; 車重からするとこんな物かもしれません。
価格: 2; 年々車両価格があがり、適正価格なのかよくわかりません。

輸入車はどのメーカーも仕方ありませんが、特にボルボはリセールが宜しく無いかと思います。
今回は奇跡的に高く買取してもらえましたが、何社かに査定してもらって査定額の低さにびっくりしました。

高年式の試乗車上がりの認定中古車がお買い得かと思います。

ディーラーさんからメールでどの車両も¥1○0万円引きです見たいな案内が届き、なんだか投げ売り状態はいかがな物でしょうか？
故障経験: 右ライトユニット交換。　　フューエルリッドが開かなくなる（2回）　助手席シートベルトの出て来るところのカバーがバカになりしょっちゅう外れるので交換。
レインセンサーがきちんと付いて無く、雨が降っても反応しなかった。