STI純正相互構造のマッドフラップを取り付け（フロント編）

これがフロント用のマッドフラップと、その専用ステーです。
　
リア用と同様に、マッドフラップの素材は、厚さ３ｍｍのＥＶＡを使用。
形状はSTI純正のマッドフラップの補修にも使えるよう、ほぼ同形状となっています。
　
また、リア用もそうでしたが、車高を落とした車にも装着できるよう、フラップの取り付け穴は2列になっています。
下側の穴にステーを合わせることで、フラップを短くした状態で取り付けることも可能になっています。
　
写真では省略しましたが、これにもリア用と同じようにSTIの切り文字ステッカーを貼っていきます。

フラップとステーを中央の2箇所の穴を使い、ボルトで連結。
その後フェンダー部にある、サイドステップ固定用の穴を使って、タッピングビスで固定します。
　
この時、ステーの形状をフェンダーやタイヤハウスのラインに合わせて曲げておきます。

で、最大の難関がこの2箇所の取り付け穴。
　
この穴の位置に合わせてタイヤハウスにドリルで穴を開けて、直接ビスで固定するのですが・・・・・・・所持していたドリルが非力すぎて穴があきません（涙）。
　
何度チャレンジしても、タイヤハウス内にコーティングされている防音材を削るだけなので、とりあえずココもステーとフラップのみをボルトで連結するだけに・・・。
　
後日、強力なドリルを用意して再チャレンジしたいと思います。
（あと、削ってしまった防音・防錆材もなんとかしないと・・・・・・（汗））

裏側見たフロントのマッドフラップの状態。
　
STIのロゴを貼るのは、もっと下、フラップぎりぎりでも良かったような気が・・・・。

反対側も同様に処理します。

こちらは最初からドリルはあきらめ、奥の部分もステーとフラップのみをボルトで連結しています。

とりあえず完成した状態。
　
やっぱかっこいいです♪
白いボディに赤いフラップが映えます♪

前からだと、まりインパクトはありませんね。
でもちょこっとだけ見える赤いフラップが良いアクセントになっています。