ドアスピーカー交換（その３～リアドア・内装材剥がし＆スピーカー交換編）

ドアスピーカーを交換するために、リアドアの内装パネルを取り外します。
　
フロンと同様に、めくら蓋がしてある位置に固定ネジがあるはずなので、これを探してネジを外します。
ＢＨの場合、赤○のところ３箇所に内装パネルを固定しているネジがありますので、コレにアクセスして外します。
　
外し方は基本的にフロントドアのときを同じです。
　
ただし、フロントドアのときにあったヒンジ側の固定ピンがリアにはありませんので、この３箇所のネジを外したら、内装パネルをすぐに外すことが出来ます。

内装パネルを外した状態です。
　
リアスピーカーの配線カプラは、スピーカーユニットに直接付いています。
ですので、この状態になったらすぐにスピーカーの取り外し作業に入ります。
スピーカーの固定ネジは、フロント同様にプラスネジ３本です。

右側リアドアのマッキントッシュ・スピーカーユニット。
　
すでにエッジ部分の構造材が腐って欠落しているのがわかります。
ＢＨのマッキントッシュ・スピーカーユニットの場合、リアよりフロント側のほうが痛みが激しい場合が多いようですが、どうやら自分のＢＨは逆パターンのようです・・・（汗）。

マッキントッシュ・スピーカーユニットとパイオニアＴＳ-169Ａとの比較。
　
これも解体車から取り外した中古品ですので、同じ形状のマウントが付いています。
このままポン付けで交換していきます。

ＴＳ-169Ａへ交換後のドアスピーカー部分。
　
当然ですがフィッティングはバッチリです。
この状態で、フロント同様に音だし確認をして、ＯＫであれば内装パネルを組んでいきます。

左側リアドアのマッキントッシュ・スピーカーユニット。
　
右側のものに比べればマシですが、こといらもすでにエッジ部分の構造材が腐っているのがわかります。
これで
マッキンスピーカーは４本とも全滅していたことが確認できました・・・（涙）

こちらもＴＳ-169Ａへ交換。
　
これまでと同様に、この状態で音だし確認をして、ＯＫであれば内装パネルを組んでいきます。
　
組み終わったら、ドアを全て閉めて音楽を流し、ヘッドユニットで前後左右のスピーカーバランスを調整しなおします。
　
交換後、２時間ほどドライブして音楽を流し続けましたが、通常使用（常識的なボリュームの範囲）では４オームスピーカーに交換したことでの弊害は出ていないように思います。
　
しばらくこの状態で使用を続けて、何かあればレポートしていきたいと思います。