ラジエターアッパーホース＆ロアホース交換。

※ホースの交換作業自体は、クーラント交換とあわせてなじみの自動車整備工場で行ってもらいました。
　
今年３月にオークションで入手したＳＴＩのラジエターアッパーホース＆ロアホースです。
　
ホース本体には「STI by SAMCO sport」の刻印がありますので、SAMCO(サムコ)製のOEM製品のようです。
確かにSAMCOのラジエーターホースには表面が赤系で内側がブルー系の２重構造のカラーバリエーションもありますので、もしかしたら刻印のみが違うだけなのかもしれません。
　
ホース自体は、アッパーよりもロア側のほうが肉厚で、かなり硬く作られています。

ホース内側の汚れがひどかったので、使い古しの歯ブラシを使って内側をブラシ洗浄しています。
　
錆砂みたいなものが大量に出ました（汗）

後で水温計を取り付ける予定なので、水温センサーを取り付けるためのアタッチメントをアッパーホースの中央部に挟み込みます。
　
用意したアタッチメントは、ジュラン製の38径タイプです。
（写真に写っている水温計は、オートゲージのエンジェルリングシリーズ60径タイプ）

アタッチメントに水温センサーを取り付けます。
このときネジ込み部分からの水漏れを防ぐために、シーリングテープを水温センサーのネジ部分に巻いておきます。
　
メガネレンチなどを使って、センサーをアタッチメントにきっちりと取り付けます。

次にアッパーホースにアタッチメントを挟み込む位置を決めます。
　
自分は写真の中間部よりやや左（エンジン側）より部分に決めました。
位置が決まったら油性マジックなどで切り取る厚さをマーキングしておきます。

マーキングした位置に対して垂直になるようホースを切っていきます。
　
カッターなどを使って切る人が多いと思いますが、自分は写真に写っている「ピラニアソー」という特殊のこぎりを使用しました。
　
これをもっていると、思わず「嘘だぁ！！」（ｂｙひぐらしのなく頃に）と叫びたくなります（マテ、それは鉈だ！）

ホースをアタッチメントの取り付け部分の厚さだけ切り取り、その代わりとしてアタッチメントを間に挟みこみます。
　
挟み込んだらホースバンドをしっかりと締め付け、取り付け後にクーラントがもれないようにしておきます。

交換後のアッパーホースです。
　
交換作業はクーラント交換のついでに、なじみの整備工場で行っていただきました。
（自宅で行うと廃液の処理が面倒なので・・・・・）
　
センサーの取り付け部は下向きにしています。
　
作業時走行距離：10万5175Ｋｍ
交換作業代：8925円
（アッパー＆ロアホース交換＋クーラント交換作業工賃）