水温計ならびにＳＴＩ製ラジエータホースの取り付け

水温計を設置するために必要なものを一式用意しました。
　
水温計本体は、オートゲージ（Auto Gauge）のエンジェルリングシリーズの60径タイプです。
　
水温センサーを取り付けるためのアタッチメントはJURAN（ジュラン）製の物です。
　
また、今回水温センサーアタッチメントを取り付けるにあたり、ラジエータホースの交換も同時に行う事とし、ＳＴＩ製のアッパーホースとロアホースも用意しました。

オートゲージ（Auto Gauge）製エンジェルリングシリーズ・水温計のパッケージの中身です。

水温センサーをアタッチメントにセットします。
　
このときセンサーの取り付け部分からの液漏れを防ぐために。テープ状のシールテープをセンサーのねじ山部分に巻きつけてから締め付けていきます。

アタッチメントをラジエータ・アッパーホースの中間に挟むために、おおよその取り付け位置を現物合わせで決めていきます。
　
このとき、センサーの向きは下側にして取り付けるほうが正確な水温が取り出せるため、この辺のことも配慮して位置を決めます。

位置が決まったら、その位置をアッパーホースにマーキングして、アタッチメントの長さ分だけアッパーホースの中間部分を切り取ります。
（あぁぁ・・・・ＳＴＩのホースがぁ・・・・・　もったいない・・・・・（汗　）
　
切り取った部分にアタッチメントをはめ込み、固定バンドで固定すればアッパーホースへの加工は完了です。

これで準備が整いましたので、ラジエータホースの交換を行うことにします。
　
今回の作業ではクーランとの交換も必要になるため、ホースの交換作業は行きつけの修理工場でお願いしました。
交換に掛かった費用は、クーラント代とホースの交換工賃で1万1000円ちょっとでした。

交換後のラジエータホースです。
上の2枚がアッパーホースで、一番下のがロアホースです。
　
赤いＳＴＩのホースがエンジンルーム内で目立ってイイ感じです♪
　
センサーの向きが下向きになっていることもわかると思います。

計器の設置はＦＲＰ製の3連メーターフード（Ｄｅｆｉ製？）に入れています。
一番右側が水温計です。
（隣の2つの計器は、この時点ではセンサーがまだ付いていません）
　
エンジンが暖まった時の水温は、街乗りで85～90度。
停車時のアイドリングで90～95度くらいでしょうか。