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整備手帳

作業日：2014年11月24日

スタッドレスタイヤに交換

Item: スタッドレスタイヤに交換
Author: かむっ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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2014年11月24日に、春夏タイヤからスタッドレスタイヤ（AC Winter 101 215/45R17 91V）に交換。
　
レガシィの冬支度をしました。
　
このAC Winter 101は、今回が５シーズン目になります。
（来年あたりは交換かなぁ・・・・・（汗）

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スタッドレス装着作業時の総走行距離は13万8106ｋｍ。

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左後タイヤ
　
画像上は、2012年4月から装着を始めた「NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL」。
今回の交換で３シーズン目の使用が終了して、中央部の溝の残りは約5.5㎜。
新品時の溝は約7.0㎜だったので、約1.5㎜ほど消耗しました。
　
　
画像下は、今回装着したインドネシア製スタッドレスタイヤ「AC Winter 101 215/45R17 91V」。
５シーズン目のスタート時の溝は約6.0㎜。

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左前タイヤ
　
画像上は、「NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL」（2012年4月装着開始、３シーズン目終了）。
中央部の溝の残りは約5.5㎜。
新品時の溝は約7.0㎜だったので、約1.5㎜ほど消耗しました。
　
　
画像下は、今回装着したインドネシア製スタッドレスタイヤ「AC Winter 101 215/45R17 91V」。
５シーズン目のスタート時の溝は約6.5㎜。

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右後タイヤ
　
画像上は、「NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL」（2012年4月装着開始、３シーズン目終了）。
中央部の溝の残りは約5.5㎜。
新品時の溝は約7.0㎜だったので、約1.5㎜ほど消耗しました。
　
　
画像下は、今回装着したインドネシア製スタッドレスタイヤ「AC Winter 101 215/45R17 91V」。
５シーズン目のスタート時の溝は約6.8㎜。

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右前タイヤ
　
画像上は、「NANKANG NS-2 215/45R17 91V XL」（2012年4月装着開始、３シーズン目終了）。
中央部の溝の残りは約5.5㎜。
新品時の溝は約7.0㎜だったので、約1.5㎜ほど消耗しました。
　
　
画像下は、今回装着したインドネシア製スタッドレスタイヤ「AC Winter 101 215/45R17 91V」。
５シーズン目のスタート時の溝は約6.5㎜。

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タイヤ交換ついでに、以前取り付けたステンレスメッシュ製のブレーキホースも点検。
　
特に問題はなさそうなので、ホースについていた汚れを清掃しておきました。

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今年夏（７月）の車検時に交換したフロントのブレーキローター。
　
早くもシルバーの塗装部に若干のサビが・・・・・（汗

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