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整備手帳

作業日：2017年7月20日

ABSアクチュエーターの交換

Item: ABSアクチュエーターの交換
Author: かむっ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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昨年末あたりから、メーター内にあるABS警告灯が付きっぱなしの状態になりました。

実は昨年7月の車検時にもABS警告灯が点灯していたのですが、コンピュータのリセットをしたら消えたので放置していたんですよね。

ちなみに車検時に行った検査では、アクチュエーター不良で右後ろ側ラインのバルブ不良のエラー履歴が残っていたそうです。

ということで2017年7月4日に別件でレガシィを入院させる必要が出たため、ABSアクチュエーターも一緒に交換することにしました。

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ただ、新品のABSアクチュエーターは10万円以上する高級品（苦笑）のため、手ごろな中古部品を探して修理工場に持ち込み、それに交換してもらうことにしました。

自分は、「ABSアクチュエーターなんてMTもATも共通パーツだろう・・・」と甘く見ていたのですが、調べてみるとABSアクチュエーター本体の部品番号ラベルにMTとかATとかの記載があることが分かりました。

もしかしたらMTとATではABSアクチュエーターの仕様が異なる可能性が出てきたためヤフオクでBH型（もしくBE型）レガシィのA～C型のMT用だけに絞って探し始めたのですが・・・
MT用は出品が少なくて…（涙。

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で、ヤフオクで見つけて落札したのが、このABSアクチュエーターです。

初度登録年月が2011年7月のGF-BE5（アプライドモデルBE5B47F）の解体車両から取り外されたABSアクチュエーター。

もちろんMTミッション車両です。

おそらくレガシィB4のRSモデルについていたやつではないでしょうか？

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元になった解体車両の走行距離は不明だったのですが、初度登録年月が2011年7月と自分のレガシィより1年新しかったことで、この出品物に気めました。

でも、形式は自分のC型の一つ前のB型なんだよね・・・なんでだ？
展示車両とかで、ナンバー登録が遅かった奴だったのかな？

ちなみに落札価格は617円でした（苦笑。
送料が1500円だったので、送料のが高かった…（汗ｗｗｗ

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結果は、無事にABS警告灯が消えました♪

画像は自分がレガシィを修理工場から受け取って給油に立ち寄った時に撮影したもの。

なので交換時の総走行距離は15万9600キロ前後くらいではないかと思います。

これで来年の車検時の心配が一つ消えました♪

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この記事へのコメント

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pxw8220t

2020年5月2日 23:53

はじめまして。
BM9のレガシィに乗っております。
同じくABSのユニットが故障してしまったんですが、中古部品の持ち込み修理を引き受けてくれるショップがありません。
そちらのショップでは持ち込み修理可能なのでしょうか？
BM型からは、取り替えてからECUへの登録が必要らしいのですが。

コメントへの返答

2020年5月3日 3:23

こんにちは。
コメントありがとうございます。

自分が懇意にさせていただいているショップは、どこのメーカー系列にも属していない、普通の小さな自動車修理工場ですが、昔から持ち込み部品にも親切に対応してくれました。
自分で用意した中古部品だけでなく、フロントガラスを交換した時には、安い純正相互品の海外メーカーのガラスを自分がネットで購入し、直接修理工場に送ったこともありました。

BM型のECUへの登録の件は車種違いのためわかりませんが、ECUへの登録に特殊な機械を使わないのであれば、ディーラー以外の修理工場でも対応してもらえるのではないでしょうか？
（正規ディーラーは持ち込み部品不可のショップがほとんどですが・・・）

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