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注文しておいたインテークパイプセットが届きました！ 

明日、取り付けしマス！

今後、装着予定のパーツ。

LOOPインテークパイプ


 
HB21S-3型アルトワークスR純正 ウィンドリーダ
純正品番：17721-70G51



スズキスポーツ　レーシングオイルフィラーキャップ　ブルー


以上でございます(^^;)

装着したブーストコントローラー、HKS EVC4ですが、まだ本格的にセッティング出来ておりません。
通勤時やチョイ乗り時、３速、４速の短時間の全開加速で設定を試みていますが、オーバーシュートがひどいです(^^;。。。

ワーニング値を上げると、ブーストがかかり過ぎ、かと言ってワーニング値を下げると、今度は加速中、常にワーニング値にかかり、ブーストが強制的に下げられ、また上昇、アラームが鳴りっぱなし(;^_^A　

まだ配管に問題があるのかもしれないし、ノーマルのアクチュエーターのヘタリも考えられるし、苦戦しております。

今週末は、オフセット値の設定を弄ってみることにします。

まだソレを気にする季節ではないのですが、参考にブックマークさせて頂いているサイト、「Factory Ryo」様のアルトワークスのコーナー下記URL下の方に、オーバーヒート予防策の一つとして挙げられているラジエターファンヒューズなんですが・・・

http://factoryryo.web.fc2.com/factoryryo/alto/hb21s_modify2.htm

デフォルトでは15Aのヒューズが付いているので、それを20Aに交換しておくと良いいうもの。

私もそれに習い、ヒューズボックス内の15Aヒューズを20Aに交換しておきました。
ところが！

昨日、アルトワークスのリアウインドウウォッシャー液ってどこから入れるのか？(^^;)を調べようと思って何気なく取扱説明書をみていたら、ヒューズボックスの説明ページがあったので見てみると、ラジエターファンヒューズのところ、

30Aになってる！

確かに私のワークスも15Aヒューズが付いていたんですが・・・
本当は30Aがデフォルトなんでしょうか？？(^^;)

みなさんもぜひ確認してみて下さい。