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本日オイル漏れ直してきました。
チューニング第1段階、足回りのリフレッシュとブーストコントローラーの取り付けは完了です。  



間違ってそうな配管ですが(^^;)
Z1Fさん、このアングルじゃ見づらいですよね(^^;)


第2段階は、ブレーキ強化の予定です。

追加で注文しておいたシリコンホースが届きました！
スロットル用45φと、3φが2m。

スロットル用は測ってないんで、この径でいいかどうかは微妙(^^;)
バキュームホース系は、前回まで4φを使ってましたが、一部3φに変更予定です。

 45φシリコンホースは、インテークチャンバーとスロットルボディ間に使います。

来週、アルトワークスの足回りをリフレッシュ強化することにしました！









以下、取り付け予定パーツ

スズキスポーツ 強化ブッシュ付きリヤトレーリングアーム。

カヤバNEW SRスペシャル

スズキスポーツ フロントストラット強化アッパーマウント

フロントロアアーム新品

クスコタワーバー（マスターシリンダーストッパー付き）

スズキスポーツ 強化リアバンプラバー

クスコ調整式ラテラルロッド



クラッチとブーコンを追加しようかどうか思案中！

おまけ

先日、入手した前期型Ｈ系のリアスポ、色が白。
塗装するのが面倒だったので、カーボンルックシートを貼り始めたんだけど・・・・

塗装した方が、はるかに楽だったことに気付いた（爆）

スズキスポーツ N1 コンピューター入手しました！


厳密に言うと、元のノーマルコンピュータを書き換えて、スズキスポーツ N1 コンピューターと同じにしてもらいました。